上海大众 老总 途观车祸被活活烧死，销量丝毫没受到影响，还是加价提车。雷克萨斯车主按车皮按一个坑就去4S闹，要求退车。这是什么路数？

引用:

原帖由 lizr 于 2011-11-23 12:04 发表

你又知道 他们的油门没有卡死？

那途观刹车失灵，撞车了，车主没死浑身是血的爬出车来说要是日本车他就挂了，这又是什么路数？

引用:

原帖由 3hfc 于 2011-11-23 16:43 发表

雷克塞斯车内乘员与警方911话务员的对话，真的很可惜：面对油门卡滞的产品缺陷，作为驾驶者(除非有过专业培训)，真的是无能为力的。而在一段对话之后，这台雷克萨斯ES350就与一台SUV相撞，并在地上翻转了数圈之后起 ...

对的，途观根本不卡，因为连刹车都没，不需要的。    先不说奥黑要黑丰田，扶米国三大烂泥车厂上墙这话了，要和雷克萨斯比质量大众还嫩得很，神车党洗地是没用的，事实数据摆在那里




突然想起郎咸平财经郎眼有期节目说过这事，检查出来说是脚垫不符合标准卡油门。 郎教授说脚垫出问题自己剪掉一截或者换掉不就成了。千方百计要整丰田啊233    http://v.youku.com/v_show/id_XMTY1MDE1ODM2.html               http://v.youku.com/v_show/id_XMTkyOTM4MDc2.html 找到了XD

[ 本帖最后由 DFLY 于 2011-11-24 01:56 编辑 ]

贴一篇旧闻~ 233  ，等于打了丰田一巴掌后，对丰田说对不起，爸爸太高了~
美媒：丰田汽车突然加速问题原因系驾驶错误   
2010年07月15日18:14
美国《华尔街日报》13日发表报道称，车主对丰田车失控突然加速引发事故的指控，其原因可能并不是汽车本身的缺陷，而是由于车主驾驶错误所导致。
 
    美国交通运输部高速公路交通安全局（NHTSA）对发生事故车辆进行了调查，可记录汽车事故发生前后驾驶状况的黑匣子EDR（Event Data Recorder）数据显示，发生事故车辆的刹车片没有任何使用痕迹。此外，调查结果显示，事故发生时驾驶员并没有踩下刹车，而是误踩了加速器。
 
    美国交通运输部3月提交了对丰田汽车突然加速引发的事故的调查报告书，突然加速问题共导致93起死亡事故。而据华尔街日报的报道，其中仅有1起事故可判定是由汽车自身故障所导致。

后续发展似乎不了了之？还是美国承认冤枉了丰田？ 我没去关心过这个事件~ 我贴的都是去年的旧闻了。

峰回路转！丰田召回巨案或面临重新定义。近日，据美国媒体报道，安装在丰田汽车中的“黑匣子”数据证明，事故车辆在汽车撞车时，控油阀处于打开状态，刹车并未使用。这意味着，驾驶员在发生事故前，是踩中了油门而非刹车，即事故是驾驶者错误操作导致。目前，美国政府尚未作出最终结论。分析指出，如果更多的数据指证丰田汽车电子系统并无问题，本世纪最大的召回事件将进入下半场，此前一边倒的形势将被丰田逆转。

　　“黑匣子”显示驾驶不当

　　今年5月份，在美国相关部门的要求下，丰田汽车美国销售公司向美国和加拿大交通管理部门以及经销商，一共提供了150套“黑匣子”读取装置。近日，根据事故车辆黑匣子的数据，有美国媒体表示，丰田汽车加速导致意外可能是驾驶者自身失误操作导致，并非车辆刹车失灵。一位知情人士在接受《华尔街日报》采访时也表示，在已经检查的所有黑匣子中，100%都是因为驾驶不当造成事故。

　　目前，美国政府尚未就此问题做出结论。“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次调查，但国家公路交通安全管理局并未发现任何缺陷。”不久前，美国国家公路交通安全管理局的负责人表示，相关专家还正在调查丰田汽车突然加速的可能原因。然而，外界对于美国政府的压力已经越来越大，美国国会能源及商务部共和党代表JoeBarton表示，消费者需要了解发生事故的丰田汽车黑匣子，以便知道事故发生的真实情况。