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五一假期两车出游，10个大人1个小孩，单程350公里左右，基本是高速。在车上要坐将近4个小时。

人员车辆安排如下：
现代伊兰特，5人，后排3个成人，都比较胖
海马普力马，6人，后排1个小孩1个苗条女生1个大妈，第三排1人。

乘坐感受：（前排司机和副驾都无所谓，主要看后排。）
伊兰特，座椅比较柔软，包裹性好。但后排明显感觉挤，中间没有头枕加上地台隆起相当影响舒适度，尤其是体型较胖的老年人这么一路挤下来，相当辛苦。
普力马，座椅偏硬，支撑性较强。后排由于人员安排，显得很宽松，中间加了头枕，成年人也能提供较好的头部支撑。第三排由于备胎缘故，地台比第二排高出10cm，且为了照顾后备箱的行李空间，座椅移到了最前端，膝部空间受到限制，但由于只有1人，可以横躺着伸展身体，舒适度尚可。

比较合理的安排应该让伊兰特的1名后排人员跟普力马的女生对换，但小孩子要求跟小姨在一起，就只能这么安排了。

由此想到，长途乘坐的话，后排膝部空间在1拳以上即可，第三排地台升高的，则需要更大的膝部空间才行，但很少有车能提供这样的空间（普力马可以做到，但后备箱就基本没了）。所以，还是奥德赛5、马自达8这类二三排地台全平的车型更合适，新汉兰达的地台偏高了。
横向空间来说，3名较胖的成年人同坐一排，看来还是要汉兰达级别才能胜任，奥5的第三排依然不太够，马8可能也差点。

想满足7人出行的舒适度，5米以内的车子还真是不容易啊。

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引用:

原帖由 @狗娃  于 2015-5-5 11:31 发表
汉兰达绝对舒服

新汉兰达第三排坐垫多高？老款只有20厘米，完全是坐板凳，相比之下科帕奇的26厘米就舒适很多。