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这里有人嫌他丑，嗯，就是这样黑他的。

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原帖由 @slr  于 2017-8-2 16:01 发表
还是老一套，用赛车的思路评买菜车真是够了，几个人市区开车踩到5000转的，疯了吗？实际就是扭矩来得越早日常越好开。

如果都是温柔买菜开法，那就无法放大每辆车的发动机变速箱地盘的优缺点了，那还说个j8，如此一来有那哪辆车不能胜任买菜的。最后还不是和其他车评人一样大把时间用来谈谈外观内饰空间做工，试驾都是不错的几分钟一带而过，不懂车的人也就这样被带沟里去，只看他看得见的地方。再补充一句，现在的厂家营销只要是针对年轻人的没一个不谈运动，哪怕是个巨肉的扭力梁菜车，比如科鲁兹。

38这样的测评还是回归汽车三大件的本质，你不爽赛车测评，但他也会谈日常驾驶，并没有一味强调赛道性能。

另外市区行驶并不是完全看扭矩来得早不早，最重要的还是变速箱的智商，动力输出是否线性，扭曲来得早但是暴脾气的涡轮鸡头就是堵车跟车的噩梦，再来台双离合那酸爽

本帖最后由 fadeaway 于 2017-8-2 17:30 通过手机版编辑

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原帖由 @a904055262  于 2017-8-2 17:18 发表
但是性能为什么搞那么弱

调教保守的结果就是高可靠性，变速箱也是如此。君不见宝马优异性能的代价就是各种漏。如果让爱信跳的8at调教的和zf一样，我猜爱信一样以后要漏油

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原帖由 @slr  于 2017-8-2 17:31 发表
实际我开车到3000转以上就能让乘客产生恐惧感了，5000转那真是把马路当赛道了。
他这避重就轻主观评车不是一天两天了，看看性能车评测还好，买菜车只能笑笑了。

速度快了乘客害怕可以理解，但这锅转速不背，如果说转速吓到人要么是发动机太差要么就是隔音垃圾。自吸发动机降档超车3k转太正常了，5k一般都是急加速。
另外他本来就是主观测评，娱乐性基本为0，