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原帖由 @beatmania  于 2016-4-8 12:53 发表
下一步应该是减轻整车重量 提升发动机功率 引入启停技术
加速提高
油耗能降下来

5000左右估计是这个车型的盈利平衡点
国产这个级别的车型如果能保持这个量也算一个突破

减重难度对国货来说太难，新材料成本高很多。国产品牌的论坛谈到车重，言必说日本车纸糊偷工减料，不管是吉利还是奇瑞，真是太low了。
上次论坛不是谁爆料吉利品控差吗，还有就是车间温度也是很随意

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原帖由 @lrj2u  于 2016-4-8 13:25 发表
吉利现在三大件和调教都上来了，缺点就是车重了，少个100KG都是很大的进步。
同时动力、油耗都能兼顾了。

吉利自废6at，准备上双离合了，