喷了。就算有防撞钢梁，至少车门也是焊接成型而非神车那样一体冲压成型的，小强热线太不重视自己栏目组员工的生命财产安全了，我要打电话爆料:D

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原帖由 舟13 于 2010-10-15 13:39 发表


貌似小强热线也说过一汽大众的问题吧。貌似小强热线说的问题也没人能反驳吧，都是实打实的东西。像防撞梁，三点安全带，刹车优先，有就是有，没有就是没有。

我就不知道就成了黑日车了。

有些人真是欠抽。

你确定你看过小强热线？？
说几期我印象比较深刻的：
1）搞油耗测试，实测某车百公里油耗2升多。花冠等一干日车油耗垫底。
2）日本车车门都是焊接，连雷克萨斯都是，统统不如德系车安全
3）后防撞钢梁重要性无限大，日本车基本没，其他车基本有
4）PALIO被撞后那期：PALIO被撞垮的主要原因是没有后防撞钢梁。长达4，5分钟的报道只字不提肇事车辆品牌型号。

可以说小强热线的编辑车黑程度不亚于爱卡和AUTOHOME上最极端的反日车份子。但是应该不是义务的，我感觉是收了物产森美的钱:D

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原帖由 舟13 于 2010-10-15 13:59 发表
好吧，老夫师太了。

我看过几期，就是 防撞梁啊 。。。 刹车优先啊。。。。后门拉杆什么的。。。

1.油耗测试，这个我觉得挺砂布的。
2.焊接安全性到底怎么样 ？
3.防撞梁到底有没有用，应该不应该有 ？还是可 ...

车门焊接那个肯定无所谓的了，就是日欧两派生产线的传统上的差别吧。车门上框那么薄一片铁片，跟侧面碰撞不搭界啊。要不然无框车门全部不要混了。
前防撞梁保护发动机和水箱，后防撞梁作用是保护后备箱的，对乘客安全没什么意义。PALIO那种程度的撞击，再加几根防撞梁也要挂。

其实立场问题也不重要。关键小强热线在日车方面业务水平确实不咋地。你黑归黑，黑的没技术含量就看得观众很恼火了。
比如说防撞梁材料，有的车拆开来是一凹型钢板，小强热线就说，“这个好！厚道！”；有的车拆开来是管状的，他们就说，就一根水管，不经撞，厂商草菅人命！实际上那又不是普通刚，水管子抗扭强度还要高出凹形的一点来的。
节目里经常请个汽车专家出来，满嘴术语还是错的。