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现车没有，优惠没有，爱买不买，当时我和老婆就呵呵的走了。

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原帖由 @zjjly  于 2017-12-21 12:28 发表
。。。

外行又来卖智商了，本田现在是日系销量领头羊，没有哪款特别爆卖，但款款都热卖，价格优惠最小，库存几乎没有。

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2017上半年中国市场汽车品牌销量，本田第二，次于大众，吊打丰田日产别克福特

日前中汽协发布最新数据，2017年上半年全国汽车销量为1335.4万辆，同比增长3.8%，低于去年同期4.3个百分点。而乘联会数据显示，今年上半年我国广义乘用车销量为1082万辆，同比下滑0.2%，是过去13年来首次出现上半年销量同比下滑。
虽然车市下滑严重，但也并不妨碍一些强势的汽车品牌出现巨幅增长。而根据目前的情况来看，在汽车品牌的销量榜单中，已经有了新的排位：以往由合资车霸占的榜单逐渐被自主品牌夺回，目前在排名前十中已有4个自主品牌；而日系三强在这两年更是势如破竹，全部跻身前六，当然，毫无疑问的是大众依然在销量榜第一名，并且与第二名直接的差距几乎是不可逾越的鸿沟。那么，下面我们就一起来看看具体的品牌销量吧。
第一名：大众
半年累计销量：1447082辆

大众都不用猜，肯定是第一名，并且就目前的情况来看的话，领先第二名多达79万辆，这道鸿沟，不知道要多少年能被其他品牌赶上。
第二名：本田
半年累计销量：650730辆

本田在最近两年推出了一系列比较强势的产品，比如缤智、XR-V、新思域、新雅阁、冠道以及刚上市的新CR-V等等，这些车型一经上市就受到热捧，加价的情况也是家常便饭，本田终于打败日产，成为在华日系品牌的老大，同时也迎来了在华发展的黄金时期。
第三名：丰田
半年累计销量：572433辆

其实丰田的成绩算是比较中规中矩的，既没有亮点的产品，也没有出色的营销。当然，品牌的力量算是丰田能够稳坐前三的制胜法宝。
第四名：别克
半年累计销量：552222辆

别克作为一个美国不香中国香的品牌，确实很有些意思，一些中国特供车型的出现为别克在华销量打下了基础，与此同时，长久以来的品牌耕耘让别克也逐渐尝到了甜头，加上不错的优惠幅度，别克半年卖55万辆也在情理之中。
第五名：长安
半年累计销量：532593辆

长安作为销量第一的国产品牌，排在第五名的位置已经非常不错了，值得鼓励。但值得一提的是，长安在今年的三四月份出现了销量危机，后来长安不得不以官降+终端优惠的方式挽回了些颜面。不过情报局认为，这种方法只能止血，可治不了病，长安还需警惕。
第六名：日产
半年累计销量：477498辆

想当年，日产可是日系车在华销量最多的品牌，如今却被本田丰田全部超越，着实有些尴尬。从产品亮点来讲，日产可能逊色于本田、但是被丰田超越，就有些说不过去了。当然，本田丰田都有两家体量相当的合资厂商，而东风日产只能单打独斗，郑州日产几乎起不了什么作用，无法进行姊妹车型战略，确实是一个弊端。
第七名：吉利
半年累计销量：410905辆

吉利今年的气势是咄咄逼人，甚至有取代长安成为自主品牌老大的趋势，从目前的形势来看，吉利强在产品力以及营销水平上，要是真打起价格战来，长安恐怕不是对手。
第八名：宝骏
半年累计销量：403872辆

对于宝骏这样一个品牌，我实在不知道怎么形容它的销量，只能说是刚需吧。买它的人不是用来代步就是用来拉货。
第九名：哈弗
半年累计销量：394540辆

哈弗最近也是新车频发，但是销量依然集中在H6和H2上面，只要这两款车不倒，哈弗依然是神级品牌，但是也需要注意，哈弗篮子里的这两颗大蛋要是碎了，哈弗也就差不多了。因此，哈弗现在多推新车的战略是正确的。
第十名：福特
半年累计销量：381829辆

福特近段时间的曝光度也并不高，一是没有新车型推出，二是营销方面也没有啥亮点，目前排在第十名的位置算是吃老本，长此以往的话，肯定会跌出前十。

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哈哈这就是你的智商和素质？连小学没有读过吧？还是不敢面对，各大厂家数据网上一搜就有。a厂家10款车 b厂家10款车，a有一款爆卖3万，其余5000/月，b厂家每款都是平均卖一万，没有上月榜，请问一年下来谁的销量大？开大众开傻了？

http://auto.ifeng.com/quanmeiti/20171211/1104075.shtml
今年1-11月，本田在华累计销量达到了130万台，同比增长幅度高达16.6%。其中，东风本田终端累计销量达65.1万辆，从趋势来看，完成全年70万辆的目标不成问题。而广汽本田累计销量达66.3万辆，或将超额完成69万的全年销量目标。

2017年1-11月，广汽丰田累计销量近41万辆，一汽丰田累计销量近64.4万辆，分别完成全年销量目标43.5万辆的95%、67万辆的96%。但反观东风日产，仅仅凭借一家东风日产便可实现广汽丰田、一汽丰田两家的销量总和。从20117年日产（120万）、本田（130万）、丰田（110.5万）的销量目标来看，似乎丰田已然对销量现状认识清楚，颇感压力山大。

截至11月底，东风日产已实现累计终端销售987126辆，同比增长10.7%，用其强势的表现，向市场和近900万车主交出了一份满意的答卷。从目前的趋势来看，东风日产距离年度销量108万辆的目标只有一步之遥，想要完成东风日产全年108万的销量目标已指日可待。

11月，别克品牌销量为12.2万辆，同比增长6%；1-11月累计销量为106.36万辆，同比下滑0.3%。
今年上半年别克销量持续下滑，到下半年才开始回暖，至11月份已经基本与去年同期持平，其中君越、GL8及上市不久的GL6和阅朗起了不小的作用。

根据乘联会相关数据显示，长安福特在11月份仅销售81813辆，同比下滑了18.2%，甚至不如北京现代；前11个月共计销售730507辆，同比下滑了13.6%。如今福特品牌的车型为何已经被消费者选择性遗忘了呢？

[ 本帖最后由 anubisx 于 2017-12-21 13:20 编辑 ]

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原帖由 zjjly 于 2017-12-21 13:17 发表
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你说的a厂不就是秒天秒地的北美王丰田吗，233。。

别怂，这里讨论的是本田秒除大众外的所有欧美日合资普通品牌销量

自主队列领头羊
吉利汽车官方发布了11月份的销量快报。数据显示：吉利汽车11月整体销量达到了141265辆，同比上涨38％，这也是吉利首次月销突破14万辆。前11个月吉利汽车已经累计销量达到了1093491辆，同比上涨66%，并完成110万销量目标的99％。

2017年12月6日，长城汽车发布产销快报，2017年11月实现汽车销量13.11万辆，同比微增1.53%，增幅继续回落。2017年1-11月的累计销量为94.46万辆，同比增长2.24%。

在刚刚过去的11月份，长安汽车共销售新车102,952辆，较之去年同期的105,763辆，同比减少2.66%。2017年1-11月，长安汽车累计销量965,907辆，较之去年同期的1,053,821辆，同比降低了8.34%。长安汽车11月表现出彩的依然是SUV阵营，月销量突破6万大关，CS系列三款车型依然是长安的最大贡献者，其中CS75销量26，456辆，CS35销售17，557辆，新车CS55共销售15，457辆。

怂货呢？别怂啊！

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原帖由 @danianchu2  于 2017-12-21 22:15 发表
飞度这车厂家利润不高，而且高保值，高耐久
这售价真的是买发动机送车，最佳性价比四轮代步工具
男的买最低配手动档
女的买最低配自动档
还要啥自行车啊

周围没有一个女的喜欢gk5造型，这代不讨女的喜欢，女的喜欢polo yaris 这种