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等死吧。

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现在电车给消费者传递的价值信息就是要便宜便宜更便宜，看看销量王byd 特斯拉等都是这样。任何想卖高价的品牌就是等死。
       非要走高端也没有问题，但是你说高端吧，蔚来最贵选完也就60 70吧，还不如传统bba雷克萨斯路虎等品牌高端一点的车贵。但是你看别人什么销量，bba任一品牌一年100多万销量，单车利润杠杠的。蔚来一年十几万，单车利润还亏死。
        汽车厂亏也没有问题，宾利劳斯莱斯兰博基尼等超豪华品牌，或者日产等普通品牌都长时间巨额亏损过，但是看看他们结果是什么，宾利劳斯莱斯被大众宝马收购，日产被雷诺收购。蔚来是什么，就是一个游资支持的品牌，亏久了游资随时可以走，蔚来背后什么都没有，宾利有大众爸爸 劳斯莱斯有宝马爸爸 路虎有塔塔爸爸输血，蔚来有什么？毛都没有，最终就是倒闭和被收购。另外别提什么互联网思维，美团一直亏，但美团有几亿客户，都是低额高频消费，这些都是巨大的潜在价值，蔚来有什么客户就那几十万？能转换什么，卖什么？谁在乎那点可能就是一棒子买卖的客户量。