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原帖由 @shololo  于 2017-6-23 21:25 发表
520、525都没出，急啥。。。。。。。。。。

来个3缸1.5t的518li，35.35万合适。

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原帖由 @slr  于 2017-6-30 10:28 发表
商人都是一样的，德系在高端有绝对优势所以可以作死，日系买菜车不愁卖的连四门一键升窗都不给。

喷了，你也说是买菜车了，买菜车利润能跟豪华品牌比吗，本来就便宜，省一点功能降低成本不是很正常？再说买菜车这个级别，日系配置本来就有优势。不厚道在哪里了，跟那些bba卖价贵利润高还要省配置一样么？还揪着这个车窗问题，这个根本就是针对不同市场的原始设计问题，别人根本没有省，一开始就这样。你看丰田逸致全系标配，它省了吗。为什么它又有，因为逸致是欧洲设计的欧洲车，原本就有这个功能，人家也没有拿掉。

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原帖由 KARUTO 于 2017-6-30 21:57 发表
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哦，所以国产飞度尾巴的尾箱灯，URV的手套箱灯都省了，原来是因为成本太高导致利润太低不得不省

本帖最后由 KARUTO 于 2017-6-30 21:58 通过手机版编辑  

原来你德豪华车的自信和遮丑布要从低档货飞度身上找，真有出息。

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原帖由 KARUTO 于 2017-6-30 22:32 发表
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哦，urv是低档货？原来如此

哦，飞度不是低档货？