今天朋友订的车终于到了 1.6AT豪华  +1W现金+8K装饰   没有办法 这个热门车被长安马自达抓住了，4S终于可以扬眉吐气的抢钱了。

之前发布的时候还就觉得这个车非常的漂亮 比较COOL，实车也是这样。今天拿到车后加满油 车子就归我了，后续一些事情基本上是我去弄。先说动力，说实话对于之前1.6+4AT的组合我一直不抱什么期望原因是老马3国产版三厢 和进口版两厢 周围的朋友都有，都是1.6AT的配置，这些车我都开过 动力不能说差只能说马马虎虎，平平淡淡。新的进口马3 保持原来的1.6+A4T +原来的底盘，更没有什么期待了。但是今天开了以后发现却不是这样，可以说对于以前的1.6 马3 感觉是翻天覆地的变化，油门一点就有 加速很快 几乎感觉不到换挡。说夸张点我感觉这个车是1.8+6AT的配置 而不是1.6+4AT，比朋友改装前的1.8翼神都爽.这也印证了媒体上对马自达新一代车型的评价 看动力数值 各方面都不怎么样 开起来确实这个级别最爽的。马3底盘非常扎实，无半点杂音 路噪 胎噪非常小，真的感觉要比国产的同级合资车要强，这些无关设计主要还是材料和组装的品质。 内饰设计不错 前卫 但不另类，做工也很好在边角处看不到国产合资车的一些毛刺瑕疵，这个还是要承认的。今天到现在开了70多KM  刚掉了一格油，看样子还算是比较省的。

缺点也不少，马自达作为最欧化的日本车厂 内在的都做到位了，有些表面功夫还是要到位的 欧洲车最爱搞的行车电脑 1.6的竟然没有，就算是有这个功能的 功能也简单得不能在简单，N年来都是这样。
钥匙  折叠的 还不错 看了一下还是三菱电子的  但是马2都有的遥控尾箱键 这个新马3竟然 没有，不可理解。
空间 新马3外表看真的是挺大的，也长，但是一进到里面十个人有十个会有意见 真的是太小了 特别是前后座椅的距离 感觉跟微车比强不到哪里，后座头顶空间也小。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-3-9 21:50 编辑 ]

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别那么早下结论.我开始也不看好　.开过后感受是翻天覆地的.

本帖最后由 anubisx 于 2010-3-9 15:58 通过手机版编辑

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原帖由 crazyundead 于 2010-3-9 23:21 发表
楼主，加速很快是因为车上只有你一个啊

刚3个人去试车 其中一个就是改装翼神的车主  坐3个人加速一样快，3个人都非常满意，怎么感觉都不是79KW的 1.6 NA发动机。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2010-3-9 23:47 编辑 ]

今天我开到135KM的时候油表12格 少了3格  正好是少了四分之一，要不是昨晚一个朋友试车飚了一段时间估计应该是可以撑到140-150KM之间。这样一算第一箱油是非常省的，昨天加了47.5L油 加满状态。正常驾驶的话估计这厢油可以跑500km以上，实际油耗估计在9升左右。在城市 磨合期第一箱 4AT 如此动力表现 可以说是不错了。 后来又去装了个平衡杆 朋友送给车主的新车礼物，不用管意义大不大了。

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原帖由 crazyundead 于 2010-3-10 19:35 发表
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9升还算省？琪达随便看看都9升以下了吧…

这个只是磨合 好不好 以前我朋友的威驰1.5AT磨合前两箱油能上11 12L/100KM，骐达多重 马3多重？马3净重都接近1.3吨了。况且工信部油耗表上进口新马3城市油耗是10  综合7.6 郊区高速6.2 我是城市9 好于预期了

一个买白色国产马3的朋友现在后悔到死 发誓以后再也不碰白车

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原帖由 ruiwolf 于 2010-3-11 19:45 发表

为什么？

黄了