在经历了假想图、效果图和油泥模型后，我们终于看到了Cygnet的量产定装照，从阿斯顿·马丁揭开四门超跑Rapide的神秘面纱后，所有阿斯顿·马丁的车迷目光就仅集中在这款被命名为“Cygnet”的小车来了！话不多说，实车近日在海外亮相，我们先睹为快。

Cygnet整体造型和丰田iQ极为相似，但前脸的“凸”的进气格栅，却流露出明显的阿斯顿·马丁家族的家族风格，再加上拥有如DBS、Rapide和V12 Vantage一般的侧面散热鳍空，你会很容易就看出它们的血缘关系。隐藏式的门把手和多幅的铝轮毂也展示了Cygnet独特的设计气息。

新车采用四座的设计，内饰上大胆采用了红黑色作为搭配，并运用了皮革、镀铬和钢琴漆中控面板作为点缀，彰显了其高贵时尚的一面。仪表板内部是阿斯顿·马丁惯用的指针归零设计。中控台上留有i-Pod链接座，增加了不少娱乐性。


动力方面，Cygnet搭载了一台1.3升的发动机，最大功率为98马力，将匹配六速手动变速器或CVT无极变速器。

加上原来已经有的丰田OEM车，以及以后有一定可能会成为现实的奔驰 宝马 采用丰田平台开发车子，看来以后只有高尚的VW才能叫德国车了 不过也别忘了以前VW也跟丰田有一腿