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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-3-28 16:57 发表
厂家说多少你都信啊，网上很多续航测试，自己去看，极客的车能耗一般都在20+，没比其它国产车好多少，其实国产都差不多，续航主要靠对电池，能耗和特斯拉差了一截

特斯拉的车15左右，长续航也只有78度电，但续航和国产100的差不多，甚至更好，老实说特斯拉没把心思放在彩电冰箱沙发上，人家重点是电机电控和基于视觉的辅助驾驶

001/007我去看过现车，豪华不豪华我不管，反正那装修风格吧，个人觉得满满的土国风，试驾直接就省了

审美这点，奥迪我都看着顺眼多了，简陋归简陋，至少不反感，能接受

也挺好的，极氪这种车不配给您代步。
我买过几十辆车，唯独不买奥迪，感觉200米外都能闻到油腻的味道

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原帖由 @光顶肥宅  于 2024-4-4 22:07 发表
电车能把车做轻就是最核心的技术，用最小的电池实现别家大电池的续航，光电池这一块成本就省了好几万。国产电车无法减电池减重不是不想是做不到，一家都做不到

这个清明有幸开了10小时特斯拉魔豆3
120以上的风噪比我10年前的polo 还夸张
这么烂的隔音和堪称压缩饼干的后排空间
成本省下来估计都用来鼓励您发帖了。。。
实话说，市区100以内，2个人开，还是不错的。
其他真不行
那个坐垫很舒服，但是1个多小时以后，闷的我不停的抬屁股。都粘起来了。
这才18℃啊。。。。
算了算了，特斯拉最牛逼，我有钱也会买的

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2024-4-5 21:23 发表
现在极客被打上电动纳智捷标签，辛辛苦苦肃立起来的高端形象轰然崩塌。

三个月后su7 会被反噬，不信等着看