引用:

原帖由 interboy 于 2022-8-1 22:12 发表
今天正好去试驾了LYRIQ和SMART。

LYRIQ音响是真的好，应该是我开过的电车里音响最好的没有之一。但是车也是真的大，后排舒适性配置就相比前排差太多，感觉这车对后排乘客的体验不是太在意——前排美如画，后排斋如 ...

买电车应该是要买舒适的，nvh要做到极致，加速要做到线性，乘坐要匹配的上空间
毕竟没有发变以后，机械噪声和振动不会因为匹配或者缸数、成本影响了
但是前期的电车电门响应过于灵敏，稍微脚感差的人开车，后排会晕车，很严重
这方面来说，特斯拉表现得真的很差，后排乘坐感不匹配，非常差，nvh也很一般，大家都是无框玻璃，只有他是把缺点也继承了。
油门太过于灵敏，我一直说电车的加速很廉价，你越想提现，它就越廉价
内饰不说了，五菱做的都比他强
车机是特斯拉极好的一部分，但是因为在生态链上的强势，我觉得扩展升级的空间真的有限
再配合连续的涨价
其实和极氪001的差距实际上已经很大了
如果说你为了好停车选特斯拉，我只能说脑子有问题

引用:

原帖由 richiter 于 2022-8-2 10:38 发表
试了下smart，既不颠也不晃，支撑足够，细碎震动过滤的不错，

过大的减速带缓冲也比较好，没有多余弹跳，底盘调教水平很好。

音响比我S4标配的好，和mini2.0上的哈曼差不多，低音有点过头。

底盘体验比我朋 ...

电车重心低，振动噪音小，这是很正常的
音响方面，估计也是针对年轻人导致的？
我是不喜欢mini和宝马的音响，廉价的低音
理论上smart不会太差，虽然我还没有机会开一下