虽说cncap已经被媒体甚至央视曝过料，但有时不是熟人遇事心里还真是有各种不确定因素。

http://club.tgfcer.com/thread-6496108-2-1.html
29楼
“见到这里，本来想开新帖说的，想想也算了。
年半前一亲戚的克鲁兹走到十字路口时被一冲灯sb长安之星侧撞，速度不快，忘了速度了，反正不快，亲戚基本没事~
但副驾头碰在b柱上，人当场昏了过去，医院一验属于轻微脑震荡。

想起之前看过牙防组的克鲁兹侧撞成绩真是对比明显，测试车也是没气帘的低配。
也说明了安全气帘确有重要性！”

为具说服力，我再上cncap找图片：



然后我再想在该网找找细节特写，谁知居然发生点好玩的事情来。
大家可以试试这个地址：
http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/llxzimg.jsp?pzid=2226
这是点科鲁兹的“图片下载”链接

用遨游，居然秒关！觉得古怪。
用ie开，弹出一个注册窗口，那当然点注册咯，谁知变成下载选项，要你填一份doc文件。。。。。

秀逗了吧？？
doc里面让你填一大坨无关紧要的东西，反正就是意味着需要“审核了”
我记得以往上这网看细节图是不需要这环节的，或许是“出事”了吧？？

不过这点伎俩又怎么敌得过图片引擎？？
。。。。。。。。
。。。。。。。
果不其然：





好吧，我太蛋疼了。。。

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引用:

原帖由 @Alfano  于 2012-8-30 13:35 发表
LZ的意思是测试的克鲁兹是没有侧气囊的，并且头部碰撞测试得分是满分；但在一张需要注册审核才能看到的测试照片里发现头部和B柱是有明显碰撞痕迹的，所以cncap对碰撞结果有所隐瞒而且评分标准令人生疑

泪流满面，我可以继续语死早了！！

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引用:

原帖由 @toshiya115  于 2012-8-30 13:53 发表
侧面碰撞测试中没有头碰到过B柱的痕迹才叫作弊吧...去看看IIHS的测试，B柱同样位置有红点但是评价结果大相径庭的多了，主要得看假人头部传感器得到数据。
至于CNCAP评分标准我想大家都不会报过多期望...

没有气帘，无论如何头部都不该满分吧？
再加上熟人的经历（他的车是se版，有侧气囊但没气帘）