现役F1车手如果放到当年塞纳的年代，除舒马赫和小黑能玩玩以外，其他都歇菜～～～～～

所以说，现在的F1远没当年的精彩。拿到一辆快车基本就等于进入了强者的行列。小黑牛比就牛比在车不怎么强，但求胜的欲望极强！就算明知车比别人满，还是照样要和你拼个你死我活～～～

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原帖由 kdscw 于 2011-8-1 13:11 发表


这舆论环境也不行。
超车中稍有碰擦或是抢的凶就会被车迷喷RP如何如何。

这个历来如此的，每个车手都有自己的车迷，看到不喜欢的攻击自己的偶像当然会觉得不爽。看看以前塞纳的那个纪录片，当时他也没被少喷过，甚至到手的年度冠军结果也被队友通过汽联的关系黑掉。

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原帖由 unicornck 于 2011-8-1 20:40 发表



未必，感觉现在这代Ｆ1车手的才华反而可能是史无前例的。

在喷我资历前之前先摆道理哦，233.

你要说现在的F1车手对于控车的理解比当初的那些老前辈更强，这个是有可能的。虽然如今的各类赛车有着各种或多或少的扶助来减少车手的负担。但同时也有更科学化的训练方法来帮助车手更容易的去达到极限。

也就是说，如果让现在的F1车手去跑单圈，那可能是比那些老前辈快。但是比赛时需要的不单是稳定的单圈。很多现役F1车手没有“斗心”或者斗心不强这才是最大的问题所在。

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原帖由 unicornck 于 2011-8-1 23:27 发表


我觉得恰恰相反，单比单圈水平的话，塞纳估计真的是前无古人后无来者了，这不单是能力，天赋的问题，还有性格等，塞纳性格热烈激情，酷爱冒险，所以他拿了65个杆位，同样这些因素，导致分站冠军却是41个。

至 ...

呵呵 未必哦。随着科技进步，现代的车手有着更系统化和科学的培训，说好听点可以让车手更接近极限，说难听点可以把车手调教成一个赛道机器，这种是只凭借天赋所挑战不了的，但是没有天赋也是万万不能的。至于求胜心么，我不想多解释什么，你说的那些案例也确实是证明车手有求胜心在。但是这些求胜心和以前老一辈跑F1的那些车手来说更本没法比。你可以去多找些曾经比赛的录像看看就知道了。

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原帖由 Apocalypse 于 2011-8-2 12:09 发表
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麦凯伦思维混乱，既然定下了一号车手就该尽力扶持，结果几站之后就没了主次之分，小黑公认违抗车队指示也不管，这本身就是一种倾斜了

作证的事阿隆索的做法有待商榷，不过 ...

作为一个赛车队来说，成绩就是一切！没有成绩就没有赞助商，没有赞助商你就没有好车，没有好车手！如果死报着一个原世界冠军而放弃另一个跑的更快的车手，等于是把自己赶出夺冠竞争的行列。友情第一，比赛第二这种话对于竞技性运动来说，谁信谁就是傻逼～～～拿不到更高的名次什么都是假的。