有些车不管esp油门响应速度和整个车身动态都会有巨大影响。比如说86。这是哪怕在街道上开都能明显感觉的到的区别。所以基本上每次车启动后第一个就是防滑辅助和牵引力控制全关。

引用:

原帖由 黄金12 于 2015-10-16 12:03 发表



而且是间歇性抽搐的不走， 好玩极了。  

赛道必关esp，是因为esp严重影响走线和动力，不让你抢档， 而且要命的是间歇性的，完全无法预测什么时候介入，
可是，esp还有个严重的问题，这是所有软文都闭口不提 ...

不能同意更多。大马力后驱开着esp激进点驾驶时想抽头超个车突然esp就介入直接关节气门，这特么一个重心转移要是方向大一点的话屁股就直接出去了 所以实践出真知，有些人一味地相信国内那本来就不怎么靠谱的媒体只会做井底之蛙