很早的帖子了。不高兴再写了慢慢看吧:D

http://club.tgfcer.com/viewthrea ... %C1%E3%CC%AB%C0%C9.

引用:

原帖由 kdscw 于 2011-8-12 12:07 发表
1，车一动就换2档。

2，2档起步

3，一档起步大油门，跳3档加速。

欢迎补充。:D

谢谢。完全错误～～～

要想最快的加速，基本上大多情况下是每一档都用到断油再换档。

引用:

原帖由 AndMe 于 2011-8-13 00:49 发表

这个有误区,正确的方法应该是是在车辆最大功率的时候换挡
以前的车都是正比例上升的,但是现在就算自然吸气的最大功率都越来越提前了,涡轮的过了最大扭距区间衰减的更厉害,一般等到断油了反而会慢

涡轮车的确是这样，尤其是在上坡事，转速过了峰值时就要换档，不用一直拖到断油。但NA车还时拖到断油比较快，因为这里面还有齿轮比等因素要考虑进去。所以我说“基本上”都是快断油时换档。

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2011-8-14 22:38 发表

其实我一直一直都有个想法 就是不好意思说

既然楼主说了 我也跟着求教一下

MT换档对手的握法有要求没 怎么抓档把可以最快的换档

请参考平时打飞机的握法～～～ 不过3换4档的时候可以握在档干最上方，因为打飞机握法在极端情况下也有可能3档翻到2档去。不要觉得不可能，我就这么shift miss过，造成的结果就是发动机瞬间冲缸，所有缸都没有缸压点火不能。当然哦，低转速时换错档没关系。

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2011-8-14 23:02 发表
不知道我打飞机是不是和太郎一样握法 求太郎打飞机照片。。。

1到2我都是手心握住档把右侧 拇指在顶上 2到3的时候手心扣在档把最上面靠后一点 3到4经常两个指头拨下去。。。

DDP说的马3换档生涩我完全没感 ...

233高转速时你3换4用两根手指应该拨不下去，会比平时重很多。

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原帖由 爱你一棒陲 于 2011-8-14 23:09 发表
YS群里有人电脑刷了８０００才断油，可以拉到２档上１４０。

这个其实没用的。可能对于某些车来说，原本2档破不了百的，刷个电脑破点转速可以让2档过100,从而加快了0－100的时间。但实际使用起来，除0－100外就没有任何作用。因为凸轮轴那点角度就摆在那里，转速往后拖又出不了力。而且一般原厂的曲轴大多都没做过万转平衡，经常这样做的话，还是比较伤发动机的。

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原帖由 牛顿 于 2011-8-15 09:24 发表
像你们这样的开发不适合PSA的车啊~~~~~，PSA车油门2000转，一台离合立马熄火~~~~~~~~

三个字～～～不可能

会熄火只能说明你油门没更上

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原帖由 善良的大灰狼 于 2011-8-16 14:56 发表
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按太狼那个教程 可以省去手刹环节
第一次看那帖之后我用北斗星都可以……1.0不带助力的哦亲

一般需要用到手刹的都是起步前车停在有坡度的路面上

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原帖由 牛顿 于 2011-8-26 09:16 发表
像这样高转速一下子放离合，对离合齿轮和发动机损伤吗？

只对离合有磨损