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弯前减速和退档完毕后入弯即可。比如从60减速到20后直接从高档位退至2档即可。一般来说速度降到20以内后都减至2档过弯。

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那就先退到3档咯。等到20以下了再退到2档。

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其实会合理的利用档位使用发动机牵引力来减速能有效缩短你的煞车距离，并且还能延长煞车皮使用寿命。只是用这种方法的话，减速时一定会有一点钝挫感。

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大个p~~~老司机还会告诉你他能5档起步呢233

逐级降档时刹车是始终踩着的，就是踩的力度会比较轻，因为可以利用发动机牵引力来减速，所以没必要把制动负担都交给刹车皮来进行。当然咯，就像我刚才说的那样，一定会有点一点顿挫。虽然这样做是最好的，但普通人可以只用刹车踏板进行减速，当减速到一定程度后直接入低档位转弯后再给油继续开就是。我喜欢逐级降档是个人习惯，各位可以无视。当然，如果能养成这个习惯的话，对于驾驶技术来说也是件好事。

20km以下的速度如果遇到紧急情况的话理论上来说一定是先踩刹车再踩离合。实际情况下，两个一起踩才去也没关系，因为制动距离不会差很多。当然，也有可能就是差那么50cm，一个是撞人了，另一个是没撞人。关键还是看个人的驾驶习惯了。

至于为什么在转弯时不要空挡是因为：1.可能当时速度太快，因为没有发动机牵引力，转弯半径变大。2.就算速度已经在20以内，万一路面上有油渍或是其它会使车辆瞬间失去抓地力的东西，如果当时在空挡的话，车辆的失控状态相对在档位内时更加严重，并且挽救的余地也相对变小。(踩着离合转弯和空挡一样)
另外，当本身车速已经很慢(比如20以内)在转弯时如果遇到前面有障碍需要减速时，那可以把刹车和离合一起踩下去，一是防止熄火，二是因为速度过慢，重新起步时必须退到1档再起。如果转速速度在40km以上，那一定是先刹车减速(不能大脚刹车，除非已经不能避让)，把车速减到一定程度再看是否需要踩离合来退低一档甚至更多。

开车不能太死脑筋，以上说的只是正常情况下的应对方法，实际也要看当时情况来决定。