恩。偷改本身就不要脸，加上狗屎运4台车就他那台P事没有。再不夺冠说的过去么～～～

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原帖由 specialc 于 2012-7-20 11:49 发表
就是说 偷改hh自己也知情的？那是不要脸了啊

你觉得他会不知道么，你觉得他知道了会说么233

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原帖由 crazyundead 于 2012-7-20 13:32 发表
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如果偷改这么众所周知却无人管理，中国赛车界就是个笑话

这个么。呵呵，生在行业内就不觉得奇怪了。为什么明知偷盖其他车队又不投诉？因为厂队大家都有偷改，这事不好摊到台面上来说。那有人问为什么中汽联不出来管？那你们就要去看看参加CTCC的车队注册费了，俱乐部队和厂队的租册费要差非常的多，再加上赛会本身就是靠着厂方来的，因为钱比较好赚。虽然说有时候俱乐部队叫苦，汽联的人也会说那你也稍微放开点吧，我们就当没看见好了。ok，感觉好像是看到春天了，但你真的这么来的话，万一厂队不高兴了过来投诉你，赛会会置之不理么？想想也不可能，因为你没白纸黑字的写下来没人书面认可啊！所以到头来查到了还是你倒霉。

别看围场里同一个组别大家平时有说有笑的，心里盘算的东西可不是表面上你看到的。比赛这东西，相信友情第一比赛第二的那是傻逼。

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原帖由 我不懂 于 2012-7-20 16:52 发表
如果大家都改,还是某人赢,这又说明啥? 既然俱乐部怎么悲催就撇开不谈吧.
这么多厂队之间偷改的区别在哪里?

333在动力方面肯定做过手脚。比如ctcc规则限制涡轮前有个限流阀口径不得大于33毫米，这个东西别说大个1毫米，就算是半毫米动力也能差好多。然后福特么虽然动力上没什么文章，不过规则里规定是不能用tcs的，但是从我们几个车队的不同人员观察下来肯定有类似tcs的辅助系统存在。

反正各偷各的，就是偷的多点偷的少点的区别。

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原帖由 倍舒爽 于 2012-7-20 17:05 发表


若偷改这事大家都干。。
莫非不准百姓点灯？

我前面已经分析过厂队和俱乐部队对于赛会的利益问题了。

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原帖由 KARUTO 于 2012-7-20 17:22 发表


后刹车不重要吧，SRT也原厂的…

我们不是原厂的。

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原帖由 宝剑依旧亮 于 2012-7-20 17:26 发表
不明觉厉！

所以赛车比赛其实是比谁偷改的多，偷改的狠的一种比赛吗？

only in china

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原帖由 维特鲁威人 于 2012-7-20 23:57 发表
太郎以前好像就是大众333的？怎么退出来了？

不是的