车队朋友6月底提的车，昨天正好开到天马来换轮圈，于是拿着钥匙在赛场门口的马路上小试了下加速感。

这车还是德国蜗轮车一贯的样子，加速很平顺，没什么明显的蜗轮介入感，推背感也不强烈，但实际上就是在不知不觉中已经很快了。在赛场门口的直路上等红灯想试一下弹射起步，于是左脚踩着刹车，右脚给油到2500转左右，然后放刹车油门到底。结果，没有预想中的弹射感，车子感觉是瞬间一股力道被噎住，过了一秒后再释放出来，然后以很线性的加速感开始加速。当我踩到4档断油刚上5档时看了下速度表，此时已经180km了。可能是由于前档减速玻璃的效果出众，再加上4驱系统和车重，在只有两车道的路上180km的速度并没有觉得多快，并且感觉非常的平稳。
另外在制动方面，原厂的刹车感觉还不错，虽然没有试过记刹车，但在180km时踩下去心理感觉制动效果非常明显，和国产GTI有着明显差别，心理很踏实。

以上就是此次小试的感受。总体来说指望R20在动力上没什么特别感觉，驾驶起来没什么激情。如果只试单纯为了速度感而喜欢golf的话，买GTI就足以，多花将近20万的钱买R20的话没多大必要，因为性价比实在不高。

忘记说，整车最喜欢的还是那一对座椅，坐起来非常的舒服，包复感也很好。并且这对座椅也并不像之前外面谣传的那样是选配件，问了下朋友R20只有一款配置，座椅是标配。

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-8-7 18:00 发表
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问下车神  同等价位  需要激情买什么比较靠谱  尚酷r怎么样？

如果单是为了快的话，尚酷2.0刷ecu后就和R20差不多了。真要激情的话，50万内EVO和STI还是首选。

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原帖由 Romeo 于 2011-8-7 18:02 发表
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那个椅子是碳纤维的么？ 澳洲版选配7000

不是碳纤维的。车主想换其他品牌碳纤维的椅子，自己车上的拆下来给另一个开尚酷的朋友。

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-8-7 18:16 发表
意思还不如买尚酷R？起码拉风。

反正感觉不太值这个价。当然咯，个人对车的理解和追求不同。合不合适还是要自己亲自多试几辆车后才知道。

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原帖由 佐罗来的 于 2011-8-8 08:59 发表

比内饰吧。。

233 10代内饰真心不算差

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原帖由 佐罗来的 于 2011-8-8 12:17 发表

话说回来，R20你买回去开5年不改，没人翻你白眼。
EVO买回去1年不改，没啥，2年不改……人家就觉得你脑子有毛病了。。

这说明啥？买EVO的就是有追求的，买R20的就是买菜的么？

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原帖由 west2046 于 2011-8-8 17:04 发表

不是，不过国内销售号称那椅子价值12w

国内销售都脑残。去掉12万，R20就比国产GTI贵那么一点点，傻逼才信啊

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原帖由 教师随笔 于 2011-8-9 22:40 发表
国产GTI的原产刹车偏软，也是单活塞卡钳，刹车盘也小，刹车盘只有三块麻将牌那么点儿大

我早就说过国产的高6不管是扑通版还是GTI，全线刹车都是超级软。在我看来这车买回来第一件事就得升级制动系统。以前还有朋友和我说他一个开高6得朋友去升级了一套国产GTI得刹车，妈逼。。。。。。这简直就事脑残行径。。。。。。。

但是R20得制动系统就给力多了！

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原帖由 佐罗来的 于 2011-8-12 12:07 发表

是我跟你说的，那群人，说了他们还不信。。。麻痹

所以说啊～～～你那群朋友。。。。。交友需谨慎啊～～～233