天外飞仙
走り屋
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原帖由 jfb 于 2009-5-31 22:55 发表 同样是2.0排量,同样是cvt变数箱,不过有一点不同,一个车重1.2吨,一个车重1.6吨。
原帖由 zamus 于 2009-5-29 17:40 发表 那机械增压有什么优缺点
原帖由 ronaldwang888 于 2009-5-31 22:27 发表 国内的T不灵 至少目前
原帖由 倍舒爽 于 2009-5-29 17:15 发表 大众1.4t在1500转的涡轮就驾入了,我想应该对普遍的驾驶习惯很适应~ -------------------- 涡轮后期养护确实是大问题~ 看使用习惯吧,字面和参数有时再实际使用中真的没意义~ 买一台车,重点不是开, ...
原帖由 jfb 于 2009-5-31 23:05 发表 上面说的不是发动机转数差不多吗。带t的2.0t对na 2.0 本来就有动力上绝对优势。带t 既然不需要很高的转速,还不说明完胜2.0 na了。
原帖由 broomzhang 于 2009-5-31 23:34 发表 话说这是暗示有混合增压的量产车么? 我其实一直很哈蓝旗亚Delta HF S4,但是明显真车这辈子是开不上了,能有个类似的也好
原帖由 yang117 于 2009-5-31 23:12 发表 话说F1怎么不用涡轮? 废柴气帘不让?