15年上海国际车展订的1.6T。当时还没有官方降价。车展上谈到的优惠是车价22.5万再送一年价值8000多的保险。实际这算下来车价才21.X万，当时我心理价位是23万，已经远远低于我的预期！

15年5月28日提的车。原本想要白色，不过没有现车就提了红的，反正以后想要其它颜色的话直接贴膜就搞定。

车子出厂日期是14年的11月，就进口车来说半年的时间也算是ok，不过因为车辆保养一般是半年的年限时间，所以提车回来的当天就在自己店里把全车油水全部换了一边。至于很多人在乎的什么4年保修之类我一点也没兴趣，手下几台车从来都是出了4S后基本不会回去的。

开了一年，截止今天的公里数是28000km，在1万km的时候刷了电脑，让车的动力得到大幅飞跃。0－100km只需要6.4秒，相比原厂8秒的成绩来说已经有了本质的变化。但是油耗确和原厂没什么大区别。

外观方面改装了美国SEIBON的JUKE R款碳纤维开口机盖，并且因众多车友的要求在国内的某代工厂翻了一个磨，国产后造福了车友。毕竟才进口件一半多点价格，让很多车友花小钱提升了大逼格。同时外观部分还选择了日本一家小众品牌的宽体套件。由于是原装位设计，直接替换原厂的轮眉，不需要破坏任何车体部分。

轮圈是来自日本ENKEI的PF07。19寸9J为了配合宽体的需要前后各加了2和2.5cm的法兰。

避震方面由于1.6T AWD的哪怕在海外对比1.6的型号销量都是属于小众，所以基本所有的大品牌都没有出给AWD用的版本，在没有太多选择的情况下，最后只能选BILSTEIN日本特供的B14。

刹车系统的改装暂时只替换了原厂的刹车片。改装后的是日本WINMAX的W3系列，0－600度的工作温度已经能很好的对应街道上行驶的要求。后期会把BRZ上的ENDLESS大六活塞的卡钳拆下来移植给JUKE用。

动力部分由HKS的进气套件、卸压阀套件、FGK的中尾段排气系统和英国ECUTEK的电脑程序所组成。

以下是本车所有的改装清单和参考售价

动力部分：
HKS RACING SUTION进气套件：3400
HKS SUPER SQV JUKE专用卸压阀套件：2600
FGKAUTHORIZE RM中卫段排气套件：9800
ECUTEK电脑程序：7600

底盘部分：
BILSTEIN B14高低软硬可调避震套件：14500
ENKEI PF07 19*9J轮圈：4个共14000
TOYO T1S 225／40R19轮胎：4个共5400
WINMAX W3刹车片：1500

外观部分：
SEIBON碳纤维机盖：7500(国产4800)
DEVISE宽体套件：8900
NISMO碳纤维前唇：4600
NISMO JUKE RS中网：3900
NISMO轮圈螺帽：1600
IMPUL双层尾翼：9800
IMPUL雨档：2600
碳纤维后视镜罩：1200

其它：
NISMO机油口装饰盖：600
NISMO高压水箱盖：400
NISMO JUKE RS尾标：800
NISMO碳纤维车内后视镜罩：1600
NISMO门把手防刮贴：550
DEVISE手动模式前后倒置换档连接线：1800
SONIC ZAKU2款天线：1800
VALENTI H4 LED大灯：1800
BELLOF LED小灯：600

引用:

原帖由 aimar 于 2016-5-28 15:00 发表
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前两天碰到了，没来得及打招呼

还没装尾翼，月头或者上个月了吧

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原帖由 叫我红领巾 于 2016-5-28 16:55 发表
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好贵，玩改装果然都是有钱人。1.6自然吸气的刷电脑，动力能提升吗？

换车

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原帖由 饭的说传乐仙 于 2016-5-28 17:34 发表
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ls喷了 涡轮增压吧
b16不才是高低软硬可调吗？

233常用词组连续按了。

引用:

原帖由 丈母娘 于 2016-5-29 09:37 发表
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他放车队跑了，这个蛤蟆车做买菜车

代步的话这个比BRZ好开啊。无脑右脚油门左脚刹车又是AWD。

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原帖由 supermetroid 于 2016-5-29 12:07 发表
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补什么课，直接买nismo不就行了

这车是我见过最丑之一，再便宜也不考虑

国内卖的高配就是13款的nismo。但是标都被拿掉了233

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原帖由 妹妹的G点 于 2016-5-29 13:35 发表
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请教零太郎，我得320li刷ecu有用么？伤不伤车挖

那得看这个程序本身调得怎么样。我这个不是罐头程序，是我在马力机上边跑边写的。