这车的试驾和内部培训活动一直是我们公司在做的。开了有段时间了。总结基本上是

虽然是B级车，但是要想商用的话，基本不靠谱。2.4动力还算可以，有点小力气，而且油耗表现在同级里还算不错。

新款的6速AT变速箱换档很平顺，几乎没什么顿挫感。操控是这车最出彩的地方，防滑辅助全部关掉后激进驾驶时车尾会跟着车头来走，指向很精准，比同级其他前驱车转向不足的现象要好的多。但是也因为操控好，所以悬挂总体感觉比较硬，但并不是那种很没有舒适感的感觉，还是有很好的韧性的。

座椅整体感觉偏硬，但包裹性不错。另外和克鲁兹一样，驾驶座能放到很低很低，估计就算1米85的人开头部空间还比较大的。后排座椅可以全部完群翻倒，直接通到尾箱。另外尾箱很深，但高度一般。

还有这车的转向助力是独立的电子系统，不通过发动机来带动运作，所以就这块来说没什么动力损耗。然后貌似全系配备电子手刹，在拉起手刹的状态下如果忘记松开只要放在档位里踩油门就会自动释放手刹。还有就是电子手刹这个开关往上拉一下是锁后轮，再拉一下就四轮都锁。如果在行使过程中长时间拉住手刹不放是4轮一起锁，也就是强制刹车，一直到停下为止。不过这个系统工作时噪音比较大这个有点败笔。

另外就是车里的氛围灯比较装B，白天时光线亮几乎看不出，晚上还是很显眼的。不过貌似只有蓝色的。中控这里调节音量时下面一条氛围灯会根据你旋钮的转向来左右移动。

外观的话，2.4和2.0的轮圈样子不同。2.4的是粗五幅的轮圈，2.0是细条多副(视频里那个)。车尾感觉还不错，有点美国味，车头么。。。。。。。现在雪佛兰新的logo设计的太大了，个人感觉不喜欢。

总的来说这车整体感觉还算是不错的。就是不知道现在定价是多少了。

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原帖由 shiningfire 于 2011-12-29 23:03 发表
样子不错啊 出2.0T吧

我看计划表上后期会有，先期只有2.0和2.4

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原帖由 djm 于 2011-12-30 14:32 发表
有手动挡吗

木有。只有6速手自一体。但是因为没有换档拨片，+-档按钮在排档杆正上方，并且M这个档位在最后面，所以放到M档后按起来超级不舒服。

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原帖由 leedsun 于 2011-12-31 15:21 发表
有点像新君威啊

和新君威是同平台的

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原帖由 henryzyl 于 2012-1-27 10:22 发表
样子不错，尤其侧面，哈哈。

这车侧面像5系233

忘记说，老款得迈锐宝就是神探亨特的座驾

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原帖由 hkt3010 于 2012-1-28 00:49 发表
整个一君威马甲版啊...Epsilon II平台真是棵通用的摇钱树。

只是同平台而已，开起来要比君威舒服的多。