引用:

原帖由 Romeo 于 2010-7-14 18:10 发表
日你太郎，快进来。顺便给讲讲Z的历史。

日你。。。。。。。我今天一天在外面办事。。。。。。

不高兴打字了。网上随便一搜一大堆资料。

GTR
http://www.autohome.com.cn/news/200901/53221-1.html

Fairlady Z
http://autolife01.blog.sohu.com/22177855.html

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2010-7-14 19:35 编辑 ]

引用:

原帖由 rb 于 2010-7-14 22:00 发表

还真有上当的

那文章有错么？我看都没看。rb哥指出来我对比下看看。233

乘着上班前有时间，稍微写下我对GTR的小感受。

我个人对GTR的了解只限于32，33，34和35这四部，但实际开过的只有其中3部，另一部33只是乘过而已。

因为车都不是自己的，所以只能说下简单的感受。
32
这车最大的特性就是弯道里推头推到死。主要还是因为车头里放着直6的关系，头部感觉异常的笨重，每次在进弯的时候感觉总是要犹豫一下，然后才能靠油门和自己制造的车身动态来顺利的进弯。

33
在04年还是05年我忘记了，车队联合日本人在上赛场主办了国内第一场Drift Show。当时日方带来的就是两部33和一部rx7，我只是有性做在日本人旁边体验了下用33漂移的感觉。当然，那部车已经变成FR了，一点4WD的性格都没了。

34
曾经一个香港朋友开这车到上海来玩，车是港澳两地牌，右舵的。和32一样，在弯里的感觉还是有些推头，但明显比32要好的多。如果要说感觉的话，那应该是介于32和evo之间。因为34的车尾动态要比32好的多，不象32那样车尾给人的反应有点迟钝，不怎么爱跟着车头跑。

35
很可惜，始终没什么机会落场跑一下，只是在马路上小试了下加速，也没怎么拼命的去劈弯。这车加速时的感觉还是和日本一飘性能车一样，给人的感觉很暴躁，不象欧洲那样，虽然也快，但在加速时感觉上要温柔的多。

另外，以前在开32时日本人说gtr这车在日本那里平常起步时大家都用2档，想想也是那么大力的车，用1档起步控制的不好还不顿挫死你233

这就是我接触的不多的GTR们，只是一点点小感受，不足挂齿。