1. 起步时离合器和油门几乎是同步来的，一个放一个踩，只要自己找到车的离合接合点就可以。只是注意油门不要给太大。
2. 转速表日常行驶时没必要一直去看。基本上转速越低理论上就越省油，因为喷油量小。但是始终保持低转速容易引起积碳，所以说大约保持在2000－2500左右换档比较合适日常行驶，并且加速度也不会太慢。
3. 过弯前除非你本身速度就慢，不然一定是先刹车咯。然后在转弯前退到你所需要的档位。一般市区内低速弯都用2－3档过。切忌不要转弯后再退档，因为转弯时你踩下离合器等于切断了利用牵引力来帮助转向，所以驾校里教的弯中换档开法是错误的！但是，弯中换档你也必须学会。因为可能当你转到一半时前面的车刹车，那你就可能需要多降下一个档位来配合车速。
4. 同正常行驶时起步一样，只是需要靠控制离合器的联动状态来保持车速的快慢。这个同样只需要适应离合接点就能掌握。
5. 理论上转速越低越省油，但是不要过分的低，具体原因第二个问题内已经解释过。另外就是想省油就不要经常大脚油门和大力刹车，尽量温柔的给油，平稳的保持车速就可以。

引用:

原帖由 beanworm 于 2010-3-24 12:46 发表
买了车就从4S店直接开回家了，之前还要找个陪练练上10个小时左右，今天开始装修，装完了就去订车，打着三个月的谱提车

对了，涡轮和自然吸气换挡转速是一样的么？高6的涡轮有没有必要喂97号？有点儿想上1.4T了:r8 ...

只要变速箱齿轮比是一样的，那每个档位的速度也是一样的。像高6这种民用小涡轮车在2000－2500转时涡轮早就开始介入工作了。所以你就和na一样换档好了。

虽然我想说国内的97是垃圾，但还是稍微比93好那么一点点，只是对不起那价格。有98我宁可加98。

引用:

原帖由 伯伦希尔 于 2010-3-25 10:00 发表
太郎 在很拥堵的时候 慢速前行
怎么避免用离合

就1，2档轮流翻咯。稍微有点速度就放空挡滑一段，速度不够了再放进档内给点油。