上次比赛的撞车由于碰的不巧，车身着地后发动机油底壳砸在赛道高出来的路肩上把油底壳砸出两个洞，机油几乎全部漏光导致发动机内大小瓦全部over、一根连杆和一个活塞损毁、一个缸内壁磨损2丝，维修的方法是大小瓦全部换新的，连杆和活塞必须整套购买，缸体要么换新的要么重新做缸套。既然要到这种地步，那么好！干脆一不做二不休！！整车动力方面再次大幅度进化！！！

今天刚寄到的扩钢完成后的缸体一部分和新的活塞、强化螺丝等，具体排量暂时保密，反正不高于2.0T

233max，来看看原来的中缸是什么样子。

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原帖由 sunner 于 2010-1-11 14:29 发表
你丫是故意的！觉得动力弱，故意弄坏换新的！！

我要向你们那位拥有即使穿高跟鞋也能飙车的老婆的领导举报你！

去吧。那已经是EX车队老板的EX老婆了。

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原帖由 Virtue 于 2010-1-11 21:58 发表
恩, 从赤鬼丸变身成为真.赤鬼丸或者赤鬼魔神.
感觉很像魔神英雄传啊. HEHE.

:D
:D :D 没准以后还有真魔神

引用:

原帖由 碎南瓜 于 2010-1-12 10:02 发表
LZ的车身如果轻的话，加速玩的太HIGH车会不会被气流掀翻过来

233，那起码也得是300公里以后的事了。不过问题是，我的车变速箱尾牙用到了4.5的大尾牙，极速才200出头一点点，还没原厂变速箱配备的齿轮比所达到的极速高。

引用:

原帖由 我爱陈辰 于 2010-1-12 20:08 发表
这车还有什么是原厂的？

让我想想啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

后挡风玻璃是原厂的！