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原帖由 动感超人 于 2009-8-19 00:08 发表
台湾的产品我一直都不放心，可惜brembo的订货周期长的可怕，连保捷行那帮家伙都主打AP了，AP实在是不令人觉得完美啊~

曾经我们这里用Brembo的人现在都换AP了～～～要么换Endless

不过Areo的刹车不错的，经过我们落常考验的。

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原帖由 动感超人 于 2009-8-19 00:56 发表


AP在低速，中速的表现力没有brembo来的好，所以一直都对AP有本能的排斥……
endless刹车皮不错，不过整个套件总觉得差那么一点点

那和选用什么品牌和什么级别的刹车皮有关系，AP的我自己试下来感觉良好，怎么踩怎么有。你觉得不好没准是假货。AP从卡钳到制动碟都有假的。

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原帖由 一夜多次郎 于 2009-8-19 01:36 发表

二手的宝来很便宜的，就7-8万。400PS就12-3万价钱。13万能把FIT搞到300PS比较难吧，底子比较差哦。宝来也可以彻底轻量化啊。FIT性价比很低。对于改装来说。

这样说吧，Fit二手也很便宜，一台二手的K20A带变速箱也就5，6万，再稍微改下你觉得能用得了多少钱？比轻量化，你觉得bora能做的比Fit更轻么？:D 再有，bora的底盘只适合跑直路，弯道里一塌糊涂！我建议你去看下珠海泛珠赛车英雄的车子，有哪辆bora跑的快的，到是跑的超快的Fit一抓一把。

哦，忘记说。5W元把bora改到400ps的话，那就一定是辆不完整的车～～～这点钱只够完善发动机的，不够完善底盘和轻量化并且加强刚性的。:D

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原帖由 silverhoof 于 2009-8-19 09:21 发表
零太郎是做车辆改装生意的么。
搭车问一下，我的傲虎的避震对于突然的颠簸冲击的过滤太差影响舒适度。这个有什么办法，我看到有卖一个避震系统的减震环，那玩意儿有用么。

一点没用～～～～

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原帖由 东京都葛饰区 于 2009-8-19 12:01 发表
太郎那里能弄到全新的K20A么:D

现在K20A都二手的拆车件，哪里来新的～～～～也就是成色好坏的问题。

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原帖由 fffhxy 于 2009-8-19 13:41 发表


求教新飞度1.5运动版改出来要多少钱？
改出来后是不是只有在魔都车检才容易过？

不知道你这个“改出来”的具体范围是什么？如果是像这辆一样改的话，只要HKS有套件，那么费用差不多5-6W，如果没有现成的套件，全部自己来配的话，涡轮一套周边下来大概是2W左右，剩下刹车6k左右，避震8k左右，轮胎加轮圈5k左右，总价差不多4W内。
车检在上海的话我们找人帮你搞定，外地的话自己找黄牛应该也能搞定，毕竟外地管理要比上海松的多吧。

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原帖由 qidaneijidan 于 2009-8-19 15:14 发表
想问下太郎，FKS 2.0MT跟新CIVIC，哪个好改装？潜力大点？这两车我都很喜欢，不知道以后买哪个……

Civic更好改，潜力也更大。FKS的车架是不错，但是车身重量始终是个问题。因为你不可能走街时为了快把空调什么都拆掉的来轻量化的。并且电脑这块是限制FKS最大的麻烦。就我所知，国内的FKS要改的好玩的都是换mazda 2.3的发动机后再加涡轮。代价不小哦～～～
不过就算这样，Civic一样能换K20A的机器，照样日翻FKS。

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原帖由 silverhoof 于 2009-8-19 15:32 发表


那你有什么建议呢，我的理解是悬挂硬应该是纠正侧倾，我觉得这一点我的车已经做的很好很好了。
但是对于颠簸冲击，比如过一个减速带过一个坑之类的，冲击应该过滤掉最好，不能硬到和没避震差不多吧...

你说你车的侧倾抑制的很好，那自然避震是向着偏运动型的设定，这样的话丧失一点舒适感是很正常的现象。如果你要舒适那也很简单，更换比你原车弹簧磅数小的，并且相同大小其他型号的弹簧装上去就行。但是这样一来舒适是ok了，但是转弯时侧倾就更大了。

所以避震这种东西就这样，舒适性和操控性之间是相互矛盾的。你车上这类还算是在舒适和操控间有个折中点。还不到你所说的一点没有避震的感觉。如果你要是坐过有配备更硬弹簧的绞牙避震的话，那感觉就是，只要路面有一点点的颠簸不平，都能完全的传达到你车身让你感觉到，我估计你那时候就直接吐出来了。:D

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原帖由 silverhoof 于 2009-8-19 16:05 发表


就没有那种对突然产生的剧烈颠簸用可以用比较软的方式吸收但是对于转弯侧倾这种不是突然产生的压力可以比较好的支撑的避震系统么？

没～～～只能是折中的～～～

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原帖由 yang117 于 2009-8-19 16:29 发表
新君威能改吗
我想先把现在225/55 R17 的轮毂换了
18寸4个多少钱？胎宽225 在18寸下不变吗？
老的轮胎轮毂折价多少？

18寸好多牌子和型号，不说具体的怎么查价钱啊 还有，孔距多少？

老的自己拿去路边店问价钱吧，或者放网上卖卖

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原帖由 silverhoof 于 2009-8-19 16:59 发表
太郎的店具体经营什么项目啊，只是改装还是连修理维护都做的。
店在哪里，TGFCer众有没有打折:D

P.S.
由于不甘心和自己的专业，突然想到了电流变液。
然后在Google上看到了实用电流变液的所谓主动电磁悬挂系统 ...

233，我要澄清一下，我不是开改装店的。我只是车队的车手而已，改装店也是车队经营的。

价格我不敢保证是上海最便宜的，由于车队的技术力量摆在那里，一些价格比普通的修理厂贵也是理所应当的。另外，你开傲虎的应该可以去这个车友会里玩玩。www.my486.net
这是以前车队帮他们车友会定的部分价目表，你可以参考下。

凡是有本车会MY486铝合金车标的人，去R-TUNE享受人工费折扣常用项目清单：
1.常规保养人工费，有标（部分等级价格统一）：换机油员：50元/次；
2.换避震：有标的一般会员：450元/次
3.换轮圈：现有旧轮胎互换：免费；换新轮胎做动平衡有标的一般会员：１１０元/次；
4.换刹车/刹车片：有标的一般会员：150元/次；光换刹车片：100元/次。
5.换离合器（含油料费）： 有标的一般会员1600元/次；
6.全车检查，有无漏油，破损，免费
7.消除故障码，免费

地址：沪光东路155弄101，靠近莲花南路金都路 ；莲花南路往南过了金都路后再过了双柏路后大概200米第一个丁字路口左转，到底右转，第二个门进去右手

你说的这中避震系统貌似改装的强化部件没有出过，只有类似的空气悬挂避震(为vip style的车型准备的)，这种悬挂也只能保持舒适度，操控就不太兼顾得了了。:D

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2009-8-19 19:49 编辑 ]

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原帖由 鬼子头 于 2009-8-19 20:49 发表
我想认识认识三脚猫!233

233，那还不容易么。10月31日我们比赛，你来看我介绍你认识。

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原帖由 动感超人 于 2009-8-19 21:27 发表


假的不至于:D高速时AP的表现倒是很棒，可惜我又不是落场跑的车手，感觉没多少机会能感觉到AP的那种爽

我们这里走街的车原本用B的现在全部换成AP了

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原帖由 一夜多次郎 于 2009-8-20 02:05 发表

本田车二手残值很高的，二手FIT并不便宜。K20A就220PS的样子，装在FIT上也不可能比400PS的宝来跑04快(1.8t改400PS很便宜的用在发动机上的钱3万块就行了,当然当水鱼的不行)。宝来确实是弯路亡并不适合跑赛道，但是F ...

呵呵，你太小看K20A用在Fit上了。知道为什么我说Fit会更快吗？
以下都是建立在只有13W内的资本上
1. Fit本身就比Bora轻，就算大家轻量化，那还是Fit更轻。Fit可以很容易的做到800kg内，而bora至少也要1吨出头。
2. Bora做到400ps是很容易。但是，代价是涡轮迟滞非常大。
3. 由于以上两点造成的推重比你可以好好的算下。这就是为什么我260ps的swift 0－100可以进4秒多的原因。
4. 因为涡轮车扭力输出太大，用差的轮胎抓不住地，打滑厉害。但用抓地好的轮胎，因为太抓地，如果原地增压用高转速起步，传动轴和半轴吃不消会断裂。(这里指的高抓地力的轮胎已经竞技用的R胎了，街道胎不可能抓的住)
5. 不知道你有没有尝试过用大号涡轮的车涡轮迟滞是什么味道。那就是一点力都没有！在这段迟滞的时候NA车的线性加速早就已经甩掉你两三个车身。就算你后段再追上，K20A那可以破万转的实力怎么会是所追就追的。呵呵
6. FF的车有着过大的马力，高转速起步时如果没有LSD的话你知道起步时是什么样子的么？呵呵，恐怕想跑直线都难。何况是这种有这暴力扭力输出的涡轮车。
7. 除非预算追加到20W，不然Bora只有被秒的份。

这些都是我以前尝试的经验之谈，仅供参考。

哦对了，顺便告诉你。Bora要改到400ps的动力是很简单，但你花个5，6W也只是刚够你改动力而已，底盘什么的其余所有的强化件都没得装。你觉得光有400ps有用么？

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2009-8-20 09:18 编辑 ]

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原帖由 alexonline 于 2009-8-20 08:29 发表

唉～～换发动机是个大工程哦～大代价……

还好啦。和你改个涡轮代价差不多。

如果只是小改下玩玩花不了几个钱。