120KM转速还在1K多转的话,那这个变速箱齿轮比超级疏的.

引用:

原帖由 jerrymumu 于 2008-9-9 21:30 发表
常听TG车神说降档超车 ，我纳闷的是在一定速度下踩离合降档，再抬离合车不是会顿？怎么个降档超车法？

降档后的瞬间车是会因为引擎牵引力而减速产生顿挫感，不过你再大脚油门踩下去后就会知道和保持原厂档位大脚油门下去哪个提速比较快了。

另外，如果你怕顿挫感，那还有个方法，油门不要全部放开，含一点点，然后踩下离合退档，这样等于起到了退档时补油的作用。什么踩摘轰踩挂～～～这种没有同步器年代卡车的开法见鬼去吧。

引用:

原帖由 sunner 于 2008-9-9 22:36 发表


太郎这种技术以后应该加上“叔叔专业练过，小孩子不要尝试”，普通人带油门踩离合弄不好会把离合烧掉的……

不会啊。动作快点的话零点几秒能就完成全部动作的。这不是什么高难度的技术活，不信你可以去试试。唯一的要求就是换档的速度快点就成了。:D

引用:

原帖由 rb 于 2008-9-9 23:11 发表

是啊，这得7前速了吧。

3.5的车120也要3000转了。

肉饼版说错了。如果是7前速的话，那基本应该是超密的齿轮比，疏齿比的话，如果120km时还只有1K多转的话，估计那是前4速的变速箱有可能。:D

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-9-10 00:00 发表


tiida 1.6的发动机，4AT，100的时候好像只有2000转。

原因不明，反正比2.0的307转速还低。

因为4前速的变速箱为了不失去极速，所以齿轮比疏啊，这就是为什么同样的速度，用4前速变速箱的车当时发动机转速会更低的原因。如果4前速的Tiida还来个密齿比的话，那估计极速有个150已经算好的了。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-9-10 09:13 发表


查了一下，307 4AT主减速比3.476，tiida 4AT主减速比4.072，怪不得tiida 1.6在4档相同速度下转速比2.0的307还低。

但是tiida换档比307平顺的多啊。

正常.越是密的齿比换档顿挫感就越强.如果再加上个大尾牙.......那就不停的换档吧:D

引用:

原帖由 ggyy 于 2008-9-10 13:08 发表
业内们能否解释下什么叫烧离合？烧了是什么现象？

烧离合就是离合摩擦片烧掉.烧掉以后自然就是进不了档咯.当然,找到合适的转速不需要离合也能进档,不过每辆车不同,而且伤变速箱。