如今新车实在提不起兴趣。想来想去将来车只要有声音都是件很奢侈的事情，正好也是想留一台V8在身边，乘着二手市场现在价格美好的时候抄底一波，买个公认声音无敌的老头乐吧。

08款12年的车，4.7 V8 F1 SPORT波箱。这个AMT波箱就是430和599上同一颗。本质上是个MT，如果当AT开很容易坏，所以能用拨片尽量用拨片。除了换挡不用送油门外，平时所有驾驶逻辑按照MT的车开就对了。

内饰虽然全皮的，但是手感硬邦邦，坐感也是硬邦邦，反正没有我SL舒适。原配的BILSTEIN B8避震，除了舒适性一卵泡外还是SUV高度！买回来果断换了KW V3。

还有不得不吐槽的是。明明我的内饰是高配，但是座椅尽然没有电加热和通风，只有最基本的前后上下和靠背角度可调，连你妈头枕都是固定死的。至于内饰风格么，那就是真老头乐！从07年玛莎GT发布到19年停产，内饰一如既往的落后几个时代。不过对于我这种喜欢实体按键的老头子来说那就是非常的奶斯。

流水账就报这么多。最后说下价格。43万包过户。虽然不是二手市场里价格最便宜的。但是车况还算不错。

目前手里一台奔驰SL，一台玛莎GTS，一台BRZ。全部是两门。家里终于一台四门都没了233。就连不久后就要交车的TYPE R虽然是四门，但他妈是四座，举家出游继续无望。

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2023-4-3 17:22 编辑 ]

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原帖由 神奇 于 2023-4-3 17:52 发表
30万左右有什么好玩的两门小跑吗，二手

二手30左右的很多了。Z4，TT，SLK这种都很便宜。新一点的MX5都行

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原帖由 丈母娘 于 2023-4-3 17:58 发表
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我也在看，不过我觉得枣红色好看

常州还是常熟有台红色的4.7在卖。ZF的6AT变速箱的比较省心。现在标价是60不到。

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原帖由 八子 于 2023-4-3 18:20 发表
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我在种草新gt，不过感觉这起码24年才有可能了……

没准这次上海车展上就有呢

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原帖由 shiningfire 于 2023-4-4 11:47 发表
这么多车每年保养保险都是不少支出啊
太豪了

保养还行，不常开的车保养周期很长。保险也是同样。不常开的车基本就交强险加一个三者。

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原帖由 aweiwei 于 2023-4-4 12:40 发表
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是海神发动机么？

这个是法拉利给的4.7。V8自然吸气。海神是V6涡轮。不是一个东西

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原帖由 anakin 于 2023-4-4 18:38 发表
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恭喜太郎，看了你的帖子那时候我也想搞个sl，日本有sl400和新版sl43，新版买不起，二手sl400感觉发动机不够劲，不过又发现了另一个选择，那就是205的c63s，这下敞篷和v8都有了

敞篷加V8简直完美

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原帖由 丈母娘 于 2023-4-5 12:03 发表
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Gt和gts区别在哪里？我没有太多研究，都说是4.7v8

GT只是国内统称。实际上GT是4.2，GTS是4.7。然后还有个更高性能版叫MC，就是比GTS多个十几匹马力，排气管是钛合金。然后MC前期版是只有两座，后期版是四座。

4.7是红头机。声音比4.2好听的多。所以能买4.7的尽量4.7

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2023-4-5 17:35 编辑 ]

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原帖由 丈母娘 于 2023-4-5 21:45 发表
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嗯，这车得碰。上次找了gt，气囊谈了。非常遗憾。。。
车太稀少，我还想买苏牌，就难

4.7车况ok的基本都是45-60左右。具体看年份。然后想开的省心点的就一定买6AT版本。车辆整备基本不用担心，大把配件可以买到，原厂副厂都有。毕竟从07发布到19年停产，底盘和动力还有传动系统就没变过

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原帖由 神奇 于 2023-4-6 14:22 发表

年份大一点的cayman之类呢

30左右的话cayman意义不大了。30+可以买到997.1的卡雷拉了。