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原帖由 waller 于 2016-4-25 23:21 发表
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驾驶乐趣和绝对性能无关，这点首先要搞明白。其次这个车就是个准赛车和普通911街车定位还是不一样，平时代步颠死你！我开过333车队的比赛用车，简直和没有避震一个样，直接坐钢板上 ...

没有开过的话请不要轻易下结论。梅甘娜RS没到日常代步颠死你的级别，还是非常舒适的。这台车我的评价就是座子不算太舒服，坐垫前面翘的略为高乐点，然后车内放杯子的地方少的可怜。。。。。。。

这车的80%卖点是体现在操控性和赛道乐趣上！为什么赛道上能那么快，并不是因为避震有多硬(越硬的避震越推头)，是因为底盘整体设定和调教的关系。作为一台前驱车来说，这车的车尾动态真的很灵活！用我们行内的话来说“屁股不会走的车永远快不起来”！而梅甘娜RS就是一台屁股会走的前驱。

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原帖由 waller 于 2016-4-29 15:16 发表
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另外请点评下这款车和尚酷R之间的对比，因为在它之前的最快前驱记录由西亚特LEON 280创造，和尚酷R应该是一衣带水的车。尚酷R的屁股也很活跃。就操控来说尚酷R和梅甘娜RS差距大不大 ...

尚酷也的确是一台不错的前驱，但是就赛道而言，底盘设定没有梅甘娜激进，而且市售DSG的变速箱程序对于长距离赛道行驶的话有点拖累。