昨天我在天马看着他跑的。这台车基本已经超出改装车的范畴了，能已那种姿态去过弯，肯定整个地盘甚至幅车架等等全部重新做过了。站在1号弯前看那车，整辆车就像卡丁车那样是丢进弯里面的。要是换一般改装车哪怕是CTCC的赛车，那样去过1号弯的话还没转一半就已经上墙了。

昨天我们开盘赌那车能到1分02的，结果丫不争气。。。。

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原帖由 fisher_sj 于 2012-10-9 13:06 发表


换上好胎就可以...但是丫不能冒险，要是冲出赛道把车毁了，那赞助商嗝屁了..多没面子的事情怎么能干..

已经是光头胎了。还要怎么好？

之前改装车里单圈最快的是我们的8代STI，1分05。不过底盘和这次的cusco厂车完全两回事。动力方面都差不多。

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2012-10-12 08:23 发表
啥柠檬头？给说道说道...半个小凳听故事..

06年末还是07年头我忘记了，SRT第一次和JUN合作，动力部分采用JUN的成品引擎(4G63 2.0T阔缸到2.2T)，然后再配合SRT自己改的车架，天马山单圈成绩成功刷进1分10！记得好像是1'09.8xx。

当时这个记录保持了两年左右，然后又被SRT新改的EVO超越。同样也是实用JUN的成品引擎，单圈达到1'07.xxx。

最后09年末SRT再次和JUN联手打造了一台WRX，10年时配合光头胎的情况下单圈成绩达到1'05.8xx。(半热容R胎慢1秒)。这个记录一直保持到12年被cusco的这台厂车破掉。

理论上来说，cusco的这台车已经超越了传统改装车的范畴，有点类似HKS当时刷筑波成绩用的CT230R。对于车架的改动幅度相当的大。而且超级轻。

豆知识：所谓柠檬头是指JUN的成品引擎。因为JUN的引擎会把缸盖喷成黄绿的渐变色，感觉像柠檬的皮一样，所以才会叫这个名字。

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2012-10-12 18:04 编辑 ]