好多年前在一个小型车展上看到有个散包的卖650，当时没带现金而且又是车展最后一天，结果没能买下。后来一度价格炒到2500左右，而且还不容易买到，最后冲动了几次还是没下手。

这次AA再版了冠军版787B和GT5版，冠军加了个小奖杯，GT5版加个小头盔，去了别人店里比较了下实物后决定还是入手冠军版，毕竟比较有纪念意义，而且GT5版的还贵300。入手价格是1200。

不能开，1：18的静态车模。因为这辆是日本厂商在勒芒24小时耐力赛上唯一获得冠军的车辆，所以特别有纪念意义。

引用:

原帖由 小岛秀夫 于 2012-2-10 22:15 发表
马自达本来就是技术型公司 否则不会有现在的skyactiv 创驰蓝天技术

GT5 里面介绍787B有非常辉煌的战绩 非常牛逼 4转子 勒芒24小时耐力 唯一日厂

唯一日厂到不是，几大日系品牌都有参加，尤其丰田和日产都跑过最高组别。只是唯一夺冠的只有马自达。

引用:

原帖由 allensakura 于 2012-2-11 16:27 发表
787B性能差C11不少，能奪冠運氣程度還是大些的
1993之後立曼又允許轉子引擎參賽了，可是戰績不佳，同時轉子引擎的銷售還是一泡污，這才是mazda不玩了主因

运气这东西真的很难说。像lemans这种不单要快，还要稳定的比赛终究还是胜者为王。好比当年toyota gt one一样，再快也没用，三部退两部，剩下一部虽然快，但是一直爆胎结果只能把冠军拱手让给宝马还是保时捷忘记了。