今天去车队正好碰到有客户开10代来店里玩，与是要求开出去逛一圈。先放在D档开始加速，换档相应速度和后来放在手动模式几乎一样，唯一的不同就是手动模式可以自己控制换档时机。SST的响应速度和DSG差不多，但是退档时会自动补油，这点对于运动型车来说很重要！可以非常好的保护变速箱寿命。但是原厂同样有退档保护程序，拉高转速后要退档时转速不低与4000千还是4500时是退不下来的，会有警告音提示。

动力方面。说实话，大马力车开过了，对于原厂的EVO来说实在没什么感觉了。要我评价的话就是“也就那样，凑合着开吧”

操控和舒适度方面和上一代相比差不是很多，运动型的避震比普通车稍微硬一点，但过坑时不会大幅度弹跳，除非速度很快的高速过大坑。舒适度作为日常代步来说也完全能接受。

内饰做工方面相比前几代EVO要稍微好些，但不要去奢望和豪华车比。

制动方面原厂的F50配上比前几代都大一号的刹车碟对于原厂动力来说已经足够，刹车时线性感受也控制的不错。

引用:

原帖由 panda818 于 2010-3-13 17:04 发表
请问太郎同学目前市售车辆还有能让你试驾后感到惊喜的车型吗。。。40W以内。。

房车的话。脑子里排查了一遍，没有。。。。。。。。。。。。。。

这个价格内估计唯一能感到惊喜，并且开起来有点害怕的估计只有带档位的super kart了。

引用:

原帖由 难舍难分 于 2010-3-14 00:04 发表
补充
Super Kar
装备250cc双缸或者300cc直列四缸、或者V4引擎以及变速箱，输出90bhp，极速约为250kph(我自己换算了一下，差不多69m/s)，为了稳定车身，装有空气动力学套件。

233是这样地，有空气动力学套件。这车没点胆量没办法开的。