先说明，不是我的。某TGER的:D

台湾BC的绞牙避震。32段软硬可调，前6后4磅的弹簧，全段高低可调。性价比极高，走街落场两相宜～～～～～

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原帖由 anubisx 于 2010-2-22 23:10 发表
朋友的翼神也是换BC的

因为好用又实惠啊:D

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原帖由 alexonline 于 2010-2-22 23:55 发表
这个要多少钱啊……

便宜的很。带安装调试5400

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原帖由 nai 于 2010-2-23 08:14 发表
改完轮毂，下一个就是他了
求多少钱?

如果不出以外的话，避震价格是5000。不过也不排除部分新上市车型价格稍微贵一点点的可能。翼神的我没关心过报价。避震价格是不算贵，但一定要找好的店家去调，不然再好的避震也变垃圾。

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原帖由 luruiwei 于 2010-2-23 09:01 发表
太郎人真好...
话说走上海市区的话
前后1指会不会死得很惨?
另外是不是车身放得越低,避震就越硬?

车主出现了。:D

放一指的话部分坡度大的地下车库可能要斜着进出了，实在不放心就放两指也行。上海的道路现在都修的差不多了，这点高度应该没问题。另外停车时要注意下，车身放低后前保险缸的高度应该已经低与标准上街沿的高度，当心不要蹭到。

忘记说。高低和软硬没关系。软硬是靠上面的可调整阻尼来调节的。不过就算调到最软也会比原厂稍微硬些。因为弹簧的磅数要比原厂的高。

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原帖由 aimar 于 2010-2-23 15:33 发表
我的e-spec的
前八后六
前后都是两指的
赶上sb会修路，托底若干次不说，一不小心还把前包围铲烂了233

233。现在路基本都修好了，开起来爽了。

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原帖由 microxx 于 2010-2-23 18:37 发表
一指很酷啊，就是容易拖底，还是3-4指比较稳妥。
主要关心的是：避震硬了，震动会更多传到车厢里，10万、20万公里以后。
1、内饰会老化的更快吧，车内的异响更多吧？
2、对车体有影响不，刚性会变差，车身变松散？ ...

20万公里。。。。。。。。算一年3万公里的私家车，那得开多少年才到20万公里啊。。。。。恐怕早卖了。
怕车架老化有各种车身的拉杆可以装啊。:D

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原帖由 nai 于 2010-2-23 22:47 发表
问下，装了这个后，要装发动机护板之类的保护装置么？防治托底的

不用！首先原厂没有配备发动机护板的车不要去装护板，因为可能导致强烈碰撞时发动机不能按照设计要求进行下陷。其次，副厂的护板(4S里卖的也是副厂的)装好后时间一长可能会因为车辆行驶时震动而松动，到时候只要车开在稍微有高低不平的地方就会发出声响。

然后，发动机的油底壳位置必然比车架最低的地方要高，如果要蹭到油底壳的话，你车架早就蹭上了。