一旦感觉车屁股开始甩，应该马上往回打小方向，并且给非常小的油门来稳定车身，你如果制动的话，踩的轻还好，踩重的话，立即彻底失控救都救不回来。至于为什么是小油门而不是大油门来稳定车身，因为国内大多车都是前驱车，前轮有驱动力的同时还负责转向，如果这时你给的是大油门并且反打方向的话，那么能够发生的事情只有一种。那就是车立即往另一个方向甩尾直至车辆180度调头。但如果是后驱车的话，情况就稍微好些。

在下高速失控虽然次数不多，但少说也有那么3，4次，关键还是要冷静，并且尽最大的努力去救车。当然咯，救车也不能瞎救。这个时候你必须懂得汽车行驶过程中的物理动态，然后才能结合自己的经验去救车，不然情况反而会越来越糟糕，楼主的事故就是一个好例子。

reiz不把后差速锁焊死还真的很难飘的好看。而且最多飘飘低速弯。去年reiz做漂移活动时那些车就是改过避震和焊死后差速的。