我是理解楼主的意思的。

事故都有一个概率，特斯拉的单踏板模式会使它比其他车辆出事故的几率高一些，当然这个高多少没有定论，你可以认为是高万分之一，也可以认为是高百分之一。

也没必要把你开单踏板的能力代入到对方司机，就当对方是sb就是了，特别当你是弱势一方的时候（走路、骑车）。

我对我的家里人说，现在路上最危险的车就是小米，因为女司机和新手的几率很高，并不是因为我是小米车主就偏袒它。其次就是特斯拉，因为单踏板模式。你在行人状态下没必要和这两个车博弈，不差那几秒钟。

我在停车的时候也经常对家人说，即使是我开车（十多年没出过事故）你们也不要站在我车的行进路线上，这是一个好的习惯，因为对于生命的代价来说，即使是百万分之一的概率，你也没必要和它去赌，你需要多做的仅仅是多等几秒或者多走几步而已。

引用:

原帖由 sunner 于 2024-7-24 10:30 发表
posted by wap, platform: Firefox
你这么想行不行：
开油车踩油门前进，需要减速踩刹车，松油门失去动力缓慢减速，遇到紧急情况还是要踩刹车，城市轮况油门刹车频繁换踩
开电车单踏板模式踩油门前进，需要减速轻抬 ...

这么说有些太乐观了，6月工信部那个禁单踏板的标准还在征求意见中呢，如果通过，国内的单踏板模式就要消失了。