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特斯拉的保持模式(俗称单踏板)要被禁止了

看了这么多楼,看来很多单踏板支持者根本没意识到这种模式的真正风险点在哪。

1、长期使用单踏板模式会大大降低刹车的使用次数,弱化了驾驶员减速需要踩刹车的肌肉记忆,可能会在紧急情况增加误操作的风险。

2、正常的驾驶模式下,驾驶员的脚除了加速踩油门外就应该虚放在刹车上,这种技巧叫备刹。备刹会大大降低踩错刹车的概率和反应时间,显然单踏板模式是与备刹技巧是相斥的。

当然,大多数人在一生的驾驶当中也不会碰到几次紧急情况或者致命事故,所以开车的时候怎么方便、舒服怎么来也是一个很常见的心态。但在遇到复杂、高危的路况下,能够保证以最低错误率和反应速度应对突发情况,是一个合格的驾驶者应该具有的素质,关键时候,这可能会挽救自己或者他人的生命。


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  • NewRoaD 激骚 +1 骂人 2024-6-3 20:29
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引用:
原帖由 mgsss 于 2024-6-4 08:50 发表
看了很多讨论,说真的我都是没有回复欲望的,大部分都说不到点上,或者是没有根据的结论,连分析都没有,根本不值得一驳。不过既然很多人都认可这个,那我觉得这个事情问题很大,我们之中必定有很多人被刻意引导了, ...
我好奇你说的特斯拉出险率和事故率最低哪来的,给个出处?

我到是查到了一个去年年底的数据:
美国贷款机构 LendingTree 的一项基于保险理赔数据的最新研究表明,特斯拉司机的事故率远高于其他品牌。LendingTree 分析了数百万份保险理赔数据,得出了每 1000 名驾驶员事故率最高的品牌排名,特斯拉高居榜首。

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