Tesla的老车贬值主要是系统扩展性差，特别是没有Autopilot2.0的
Tesla的电池目前是20万公里10%的衰退，绝壁不是问题。

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主楼新闻里面没有提供具体证据，Tesla的电池质保是8年或16万公里内低于75%就可以质保更换。
国外这边有很多跟踪调查，自己可以放狗去搜。另外锂电池使用是有技巧的，Tesla建议不需要时可以不充满，平时每次冲70-90%，开长途的时候再冲100%，这样可以减少单个模组的循环次数。Tesla车内部设置可以设置充电上限

[ 本帖最后由 BD 于 2017-12-23 10:39 编辑 ]

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原帖由 majian1 于 2017-12-22 12:27 发表
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3年跑了16万公里，这是往死里操的开法啊。

一般人开10年也就这个里程数了。

美国加州一个小年轻搞了个城际出租公司Tesla Loop，3-4年跑了20万英里，电池只有6%的衰减，
https://insideevs.com/200000-mil ... attery-degradation/