开始更新，顶上来

引用:

原帖由 phoenix9 于 2017-12-22 16:16 发表
老婆公司3台model x，一起买的，一年不到，下雨天后排这开门很捉急，无风还好，有风就sb了，雨直接斜着进来。另外后门开启障碍检测坏过，直接开门撞到边上车子了。特斯拉这质量还是要加强啊。

你的意思是普通车后门刮风下雨不会进来？
早期的X后门的很多零配件供货商方面有很多问题，这是X延期和稳定性的最大隐患，但是现在这些问题已经被解决了。在用户论坛上已经没有人遇到类似的问题了。

引用:

原帖由 woowoo 于 2017-12-23 06:05 发表
posted by wap, platform: Samsung
0故障率达成了，特斯拉太牛逼，拯救全人类

https://electrek.co/2017/12/21/t ... rvey-auto-industry/

引用:

原帖由 ken999927 于 2017-12-23 09:11 发表
posted by wap, platform: iPhone
车区有个modelS的电池残存率帖子，有点可怕，一直不敢考虑特斯拉~

我可以告诉你那些都是危言耸听，我可以找出一堆关于电池损耗率的实际数据。
Tesla官方质保是8年，16万公里，残存率低于75%就可以换新电池。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @nai  于 2017-12-24 09:26 发表
小孩叫小鸟车
至于接小孩效果，同价位没法和跑车比
脱离了价格谈这些没意义，你这也就是一个信徒角度情人眼里出西施，很多缺点都无视了。做为一个居家车，0100压根噱头，价格太贵，综合不值这钱，30万的那个还凑合

说个缺点出来听听
说价格这车比Q7，X5便宜。
0-100根本不是噱头，加速性能随时都可以用的到。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @zhangyunsony  于 2017-12-24 15:22 发表
model3如果2030w价格区间能敞开买(非定制版提车时间不超过2周)
那时候才是电动车真正的普及了
现在买特斯拉一个是价格依然昂贵 太小众
自动驾驶和系统升级都还是初期大数据收集阶段
可以说目前的车主还是小白鼠

现阶段是肯定的，我买是为了信仰充值。
但是现阶段Model S/X 在同类豪华车里面已经非常有竞争力。
真正要说普及的话，还没有开始，需要Model 3和Model Y来完成。

引用:

原帖由 phoenix9 于 2017-12-25 10:21 发表

又不是我说的，车主自己说的，你当人家买特斯拉前都是没开过车的么。非鸥翼开门的车子就算下雨最多淋湿车门，这鸥翼开门，下车刚开门顶上雨水直接奔后排座椅来了。

谁说普通车下雨最多淋湿门，一样往里进雨。
当然Model X后门打开的时候进雨更多，因为门开尺寸比普通车要大的多。但是又能怎么样，除了最低配，否则皮椅都是防水的。
你知道普通车刮大风下雨的时候还有什么问题么？门会被风吹关上，因此受伤的不是少数。我个人就多次在给后排孩子系安全座椅的时候，门被吹过来撞在我的腿上，巨疼好哇。就算把门紧贴在腿后，在风大的时候也会被挤到。

凡事都有利弊，如果你生活在多雨的地方，那么要考虑一下，否则谁会因为每年几次雨而放弃其他时间的便利。