提车之后一直也没空，狗头乱拍，大家凑合着看。有空再补拍几张上来。

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原帖由 小jj和大mm 于 2009-7-30 11:58 发表
这是新款的 外型不错

有一期TOPGEAR介绍本田一辆完全用氢气的车，然后TOPGEAR主持人开着这辆车在路上看见普锐斯，指着普锐斯说垃圾

不要以为TopGear的主持人就是绝对的汽车权威，Jeremy Clarkson基本上所有的Hybrid都喷过，喷Honda的Insight是最凶的，骂他 傻 逼 的人也多的是，说他只认那些发动机震耳欲聋的肌肉车。

FCX是不错，不过目前还不能算是正式上市，只在美国市场能够限量Lease到。而且还愿不成熟，配套的燃料补充网络也许时日建设。Hybrid已经是十多年的技术了，Prius已经历经3代。Toyota的第一代技术目前转让给其他厂商，还很多人抢呢。

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原帖由 责任编辑 于 2009-7-30 12:07 发表
那个b档是什么用的？

下坡时用来B档滑行，可以最大程度的给电池充电。

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不是顶配，只比顶配低一个配置。加国这车铺货量不大。第一批里面就没几辆顶配，早就被预订的抢跑了。我下单的时候，如果定顶配就要等到入冬了。顶配最嗲的不是中控，而是辅助趴车。Nav系统据说不是很好，反应慢，屏幕也一般。

这车油耗在5左右，根据我这几天的感觉和群众反应，基本上就是这样，而且还有提高的余地。

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原帖由 tank817 于 2009-7-30 16:53 发表
还环保呢


省那么点油耗
电池的污染就不算了

那么多国家都鼓励购买Hybrid，而且提供实质性的退税等政策。难道这些政府都是傻子？

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原帖由 hp10161016 于 2009-7-31 11:43 发表
环保人士你好~~~~~

车本身相对环保是事实。
但是却不是购买的原因，以上。

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原帖由 sunix 于 2009-7-31 11:45 发表

政府当然不是傻子，因为生产镍电池过程中产生的污染并不是在自己的国家发生的，或者说是政府只是意识到了成品车的环保性质，却没有人去了解生产过程中发生的污染。
丰田开始承诺的锂电，后来也没有实现，而现在使 ...

这个可能多少也有些道理。
不过不用锂电我觉得还是因为锂电存在很多问题，比如放电和安全的问题。光看笔记本锂电自然的例子屡见不鲜，很难想象如果车里的锂电，如果在外加在太阳下直晒，绝对是安全隐患。

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原帖由 sunix 于 2009-7-31 11:55 发表
最理想的，大概还是氢动，但是需要解决成本问题

相当长一段时间内，氢动力，燃料电池和Plug-in都蛮难成为新能源主流的，估计下一个十年还是Hybrid的。再往后就不好说了。

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原帖由 hp10161016 于 2009-7-31 12:02 发表

这车我买RAV4的时候观察了好久
看上去车身很高，但是离地间隙却一般，空间好像也不是特别充裕
那啥，您购买这车的主要原因是什么呢~？

这车说白了就是Hatch Back的Sedan，当然不能和SUV比离地间隙了。
空间不充裕就错了，这车在Mid-Size里面比，内部空间已经是相当大的了。

买这车主要原因是：
1、省油。市面上最省油的车，50MPG，4.3L/100KM
2、空间。内部空间在Mid-Size里面算很大的了。考虑到以后要给老婆开，不会买Full-Size的。另外，Hatch Back的后备箱容量也远比Sedan大的多。
3、Feature多。什么Press Start了，Smart Key，蓝牙了，Remote A/C了（这个很强，不需要用发动机，在电池充足的情况下，可以用空调20分钟左右），太阳能电池板了，Back-Up Camera了，反正想要的东西基本上都有了。当然你可以说很多车也基本上都有这些Feature，但是在我考虑的范围内（品牌，价格，外观等等），的确是不多的。
4、美形。这个没什么好说的。就是书记说的时尚因素吧。
5、价格。虽然价格不低，但是算上退税，同比也不算高。

不知道你当时是否比较的是第三代的Prius，第二代的Prius要我说差了很多。

第三代Prius出来以后，影响和销售情况都是非常好。在日本连续3个月销量第一（包括所有车），美国销量排名也很高，在Hybird类里面销量第一，占一半多。而且有报道，目前全球范围内这车订单已经排了2个多月了。说明这车整体还是被认可的。

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原帖由 yang117 于 2009-7-31 12:23 发表
百公里才5升？
晕，我要15升
加拿大油多少钱一升？
这里刚刚降价97# 6.18 RMB

官方数字是平均50MPG，大概换算下来4.3L/100KM

这边油价是天天变的，这段时间平均下来是1块钱一升。

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原帖由 hp10161016 于 2009-7-31 12:11 发表
哈哈，懂了，我在4S一周期间，皇冠锐志提掉N辆，这部就那样安静地停那~~
果然要FASHION就不要谈性价比那~~
不过车里进去捏捏，内饰做工觉得比锐志强点
这车在美国多少刀可以拿下的~？

不知道你在哪里，国内么？
全球范围内对Hybird认可程度不一样。日本和美国是很认可的。其他地方就差一些。
我这边7月中旬买的时候，第一批6月底进货的已经卖光了。我订单订的是八月底到9月初。没想到另一个省的一个人贷款没办下来，所以我才能提前提到车。否则至少还要等一个月。

我经常上的www.priuschat.com，一个讨论Prius的论坛，上面主要是美国人。那边Prius铺货量大多了。但是基本上还是要等几周的。

价格你可以去www.toyota.com看。

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原帖由 viperbite 于 2009-8-4 10:51 发表
老干部买车拉！

是啊，没想到你竟然也会在这里潜水。

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原帖由 zhuliang 于 2009-8-4 12:17 发表
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没用的，这车跟同级别汽油车的差价够你加油加到车报废。

别扯了，这车因为Insight的上市，定价已经比之前人们预计的低多了。算上退税的话，和非Hybrid差价已经很少了。
按照每年15000公里来算，每个月和同级别的车相比，油上可以省至少600升以上。在国外所有税费都在油里，差价还是不小的。而且如果油价回到当时140美刀一桶的水平，差价更大。

而且我说了，省油只是一部分因素。

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原帖由 ТheRock 于 2009-8-4 13:25 发表
车轱辘太小了

这不是太大问题，一般非运动定位的Sedan都是15寸的轮胎，这车美国版顶配是17寸胎，加拿大版Tour Package是17寸胎。

轮胎可以自己换的，并不是什么太大的问题。

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原帖由 tank817 于 2009-8-4 15:08 发表
国外买有政策支持还好了
国内买的话，真的需要很有品位

你还别说，我在上海的时候，家小区里面就有一辆Prius。