3.0就代表油耗高???!,LZ太肤浅了， LZ又完全不看lexus那套音响,导航和售后，而且is实测0-100又不差，b200那个门槛真是高的离谱，下面明显流给混合动力版装电池的,A4L 2.0 TFSI    扭矩，悬挂系统，变速箱强过is??我看未必,看车重干脆是看suv算了

其实油耗跟车型和排量基本没啥关系，你见过有人g35 g37 is300的油耗有高过15的??!就是途锐综合也就13左右，排量小=油耗少？？3.0 的130i 和2.0的TT油耗基本一样 LZ了解过雅阁的综合油耗吗???a6的综合油耗吗??再看看evo x那个2.0T的油耗要多少???

[ 本帖最后由 wea 于 2009-3-24 22:28 编辑 ]

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原帖由 Romeo 于 2009-3-25 09:45 发表
G37不知道，我倒真没见过G35油耗低于15的。。。
PS：前面没看到途锐13。。。不知道这个途锐是不是TOUAREG？？？是第一代的3.2吗。。。我以前在XCAR上面看到W12的途锐油耗超过了40升/百公里。。。我觉得FERRARI可以做 ...

w12 没开过不知道，但3.6平均无论如何你都不会超过16
g35没有低过 15？？？！！
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9377166

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9192776
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8877098
自己看了
xcar英坛一搜索都一大堆结果了，你说没有低过15!!!???
就算是重点的ex35,4s自己说平均也就是13，当然4s的话你可以说不能算数
touareg吗
http://bbs.pcpop.com/080219/3318704.html


说油耗除了凯迪拉克的凯雷特听闻会超过20个那么SB，其他真是没有听说过
在说排量大点的吧,ls460,人家平均一样是13个左右

再看你说的is,xcar 11个的人多得了去

说到运动，如果你开辆325i被台佳美底盘的es350在高速公路海放不知道你怎样运动得起

[ 本帖最后由 wea 于 2009-3-25 18:05 编辑 ]

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原帖由 dachuizi 于 2009-3-25 12:27 发表
2.0t的老A4很猛的
动力比再老的2.4 V6的A4都猛!

新的2.0T好象发动机变化不大,车身重了,动力性应该还不错!

不喜日系车~~皮儿太脆,磕一下就得钣金.

a4 b7那个2.0和GTI的一模一样，不猛就出奇，那机头连a6那种车都装得很强悍的
可惜新b8的2.0用了低动力的设置，少了20ps

http://v.youku.com/v_show/id_XNzk5OTQ1NTI=.html

的确只是数字而已对很多人来说，所有像a6l 2.0这种车才那么好卖

引用:

原帖由 jfb 于 2009-3-26 19:45 发表


如果只是数字，es350 这个3.5排练下的直线数字也不怎么样的。 看它的悬挂系统，转弯性能肯定不怎么样。 a6l 2.0 优势是空间，舒适性， 要是把09款 a6l 3.0排练的拿出来，动力性能可是远超 es350的。

es350悬挂的确软得有点厉害，其实旧款的rx350也一样，劈弯就算了，a6l的舒适性比它会好，恐怕你两个都没有坐过，es算在整个lexus静肃最好那个了，分分钟比ls还好，ls相对来说感觉路噪比较明显，es反而没有这个问题,a6这方面可以说不敢恭维，说静肃能力的话，车展里的RL试坐过给我感觉也非常好，所有门关上时，车外70-80%的感觉都没了，那种区别就像带了封闭式耳机一样，不过同牌子的TL则很普通，a6悬挂调教也一样，相对来说还是偏硬，论舒适性比不上,而且国产a6的装配呢。。。看过进口版估计你就没有兴趣了。。。和国产的e class一样烂，只不过国产e class价格跟烂所以连了的人都没有了，轮舒适的话es会相对好点，空间的话es相对还不算太差，而且那个全景天窗实际感觉其实也非常爽 要比动力又何必拿3.0的a6,一样价钱g37足够搞定
es几条街,如果说es 3.5排练下的直线数字不怎么样的话，a6那个机增3.0放在里面也好不了多少，不是发动机差，是吨7的自重摆在那里，其实es这个车型40 50w 左右价格内同类车型0-100只有7s算不错的，a6L 3.0那个价格下这个加速能力反而不算特别出众

说到运动的话，我突然想起东莞有台运动化改装的ls460普通版，不知道这算不算运动得起,lexus国内有卖的真正运动车还有台不是很多人想起的sc430，广州经常见到白色的，论lexus运动得起不起的话国外还有is f 未出但又上过纽布林和跑过GT赛的概念车lf-a 赛车有在日本gt500和GTR同场跑的sc

[ 本帖最后由 wea 于 2009-3-26 21:16 编辑 ]

引用:

原帖由 rcjacke 于 2009-3-25 19:43 发表
看了各位的意见,觉得A4不错的

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... wthread=&page=1
刚在xcar看到这个，一汽真是神公司，什么车都能做烂，上几天今日一线才播了个新闻，广州牌的reiz高速断轴，一汽拒绝第三方检查，4s接受电视台电话采访更搞笑，一听到电视台的立刻转口说打错挂线

引用:

原帖由 jfb 于 2009-3-27 00:00 发表


我说的动力强，不是那种靠排练大而动力强的意思。 我觉得a4l 动力强，是相对于 2.0排练来说，动力非常强，在低转速下，可以达到很高的扭矩。这样高动力还相对省油。 g37的动力也很强，比扭矩还是a6l 3.0t厉害很多 ...

那副2.0t的低转搞扭是他非常强劲的特点，同样BMW那副增压3.0也是，而且更强,去到1k8转就来了，的确相对高排量的，相对来说很是省油，但大排量的耗油多很多吗？其实有没有想像中那么多，悬挂你又何必难为一个横置的FF,其实用麦弗逊式不=就代表cheap,就想普通版的TT 是FF一样，一样很爆，操纵很好，同样STI和evo也不过是麦弗逊而已,TTS的270ps 2.0,排量是2倍多，油耗是2倍多??这根本就是误解，很多人都不明白 油耗现在跟多和驾驶习惯，车厂发动机技术，调教倾向有关，现在没见xcar有人放油耗，但你看2.0的TT实际用要11个，再看evo x的油耗，估计至少都要13 另外为什么audi要淘汰3.2的TT,和3.2的平衡性有关 你要明白TT和sc 车型和车重都有很多差别，其实TTS你可以不用和SC比，你可以干脆和波子的box 和cayman比，但拿evo x和TTS比的话，恐怕这比法下TTS一样觉得无意思，国外的a4也没有dsg,audi那个cvt以前搞烦过很多a6的车主,说toyota的发动机技术没BBA那么先进吗？正常，但TOYOTA的发动机难道就差到离谱不能接受？显然不是


另外低转搞扭的不是自然吸气能达到的特点来的，同样高速度低转速也不是低排量T能得到的特点，这只是个取所需而已来的，所以到现在还有人喜欢honda的vtec


说说几个4s给我的感觉
audi 非常烂 广州锦龙是典型
bmw  比较烂  活动不错，态度很恨很一般，就比audi好点，车主口碑相对比较差
benz 很好    活动做得相对不够bmw好（bmw有去珠海试驾,而benz那个e路行活动就太白痴了），但人家连饭局都有喔，sales服务很好
infiniti 比较一般  很冷清，但服务还可以
lexus 非常好    每次去白撞都有人招呼，试驾很容易，sales没有benz那么口甜舌滑，但态度很好
进口VW 一般偏烂  和车的质量不怎么样有关，所谓"北京"真是，他妈的导航承诺，答应很容易，做不做到反而没有承诺那么爽快，不过sales的态度还比较好

[ 本帖最后由 wea 于 2009-3-27 12:38 编辑 ]