这个醉驾的傻X居然只是轻伤。

5月26日凌晨，深圳街头发生一起重大交通事故，一辆深圳本地生产的纯电动出租车被追尾后起火，导致车内三人全部当场死亡。据悉，这是国内首宗纯电动车起火燃烧导致乘员死亡的案例。

事故现场（图片来源：南都深圳读本官方微博）

事故现场（图片来源：深圳交警官方微博）
据深圳交警官方微博介绍，26日凌晨3：08许，一辆粤BG077R红色跑车在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，造成粤BH1Q78的士起火，导致车內三人当场死亡，三车损坏的重大交通事故。初步调查,粤BG077R红色跑车司机侯某涉嫌超速行驶、酒后驾驶，在超越同方向车辆时与前方同方向车辆发生碰撞。
3名死者为粤BH1Q78出租车司机和车内2名女乘客，1名轻伤者为粤BG077R号红色小车内乘客。事故发生后红色小车司机侯某（男）现场弃车逃逸，后于当日上午10时许到福田交警大队自首，交警立即对其进行呼气式酒精测试（结果为104mg/100ml）和血液检测（结果待检测出来后立即公布）。
从上述微博公布的图片看，肇事车辆粤BG077R为日产GT-R跑车，被碰撞的为两台出租车，其中一辆为普通的燃油版桑塔纳，在事故中被撞得底朝天；另外一辆为深圳本地生产的某品牌纯电动出租车，起火燃烧后只剩下车架。
这家纯电动出租车的生产商曾经公开表示，旗下的电动车安全性能有保障，可以做到遇水不漏电，碰撞不起火。
王子冬是中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任，他对网易汽车表示，确实曾对上述事发品牌电动车的电池模块做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，当时测试的挤压力相当于时速50公里的碰撞。不过据在现场采访的南方都市报记者介绍，现场一名司机称，事发时自己的时速为90公里，而从旁边超车的肇事GR-R则是呼啸而过，预计其时速不低于100公里。王子冬说，上述相当于时速50公里的挤压测试标准是从美国引进的，他所在的实验室没有做过相当于时速100公里的挤压测试。
鉴于电动汽车的复杂性，王子冬建议事故调查者不要急于下结论，而应该邀请专业人士进行科学、严谨的鉴定。

追尾的速度太快，估计里面的人都已经被撞晕了。而且事故是凌晨发生，路上车少，根本来不及救人。