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tsi发动机似乎问题不少啊，看这里发帖

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原帖由 @宋江  于 2011-1-21 11:03 发表
当然是1.4TSI,有个屁问题.

不是说保养费用特别高吗

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原帖由 @blackrain  于 2011-1-21 14:32 发表
绝对1.4T。涡轮介入早。高扭矩保持时间长。现在靠谱的低排量涡轮增压也就1.4T的靠谱。其他都是扯淡。5W公里？我的车肯定5W公里不到就出掉了

不是说涡轮增压和发动机一样寿命？

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原帖由 @餐具中的杯具  于 2011-1-21 15:27 发表
但涡轮不是:D

换一个多少？

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原帖由 @倍舒爽  于 2011-1-21 19:33 发表
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打算保内出掉的话，肯定dsg+tsi
打算长远使用么？？

5年内不打算出

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原帖由 @toshiya115  于 2011-1-21 21:22 发表
机油用好一点，空滤换得勤快点，高速行车后怠速一段时间再熄火，RP不是太差的话基本就没问题。

还是1.6吧，保养这么麻烦

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原帖由 @倍舒爽  于 2011-1-22 03:10 发表
高6tsi熄火前不用等的。。
会有个延迟装置。。

tsi开到20w公里有吗

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原帖由 @JHKE  于 2011-1-26 00:14 发表
绝对可以，关键是你会不会保养啦！保养得好绝对比日系车耐用，最起码钢板不会那么快长锈，

涡轮增压机不是5w公里就要更换吗？

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原帖由 @JHKE  于 2011-1-26 10:01 发表
机油也是5千公里要换，水泵也是6W公里要换，涡轮增压本来就是易损件为什么就不能更换呀！享受小排量大马力的感觉那肯定是要付出代价的啦！

换一个价格忒高，要2w左右

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原帖由 @superapple666  于 2011-1-26 14:32 发表
奇怪了，朗逸的1.4T和高尔夫有什么不同？为何朗逸的说明书没见5万换涡轮的说法？

就之前听人说关于宝来的保养，说1.6L的花4500.同期的1.4T不过4600，因为保养周期更长，尽管全合成机油价格高达289大洋，也被相对长 ...

希望看到你的正解

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tsi保养费是不是特高？