CT200h市场建议零售价为：精英版27.90万元；领先版33.90万元；F SPORT版36.50万元; 豪华版44.50万元！

虽然这车绝壁不错，可是这定价太脑残了，如果是先前论坛上传的28.8万-38.8万，让人觉得诚意好很多。

低配版连个倒车雷达都没有，学BENZ C180吗？哎。

不过销量应该不需要担心，28W的雷克萨斯，混合动力，6年15万公里保修，良好的做工和稳定性，有点心动。

低配版貌似连前雾灯都没有，学10万块左右的合资低配车如马三，克鲁兹之流？
不过自己加一下也要不了几个钱，找个时间去4S看看实车。

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2011-10-26 18:30 发表
posted by wap, platform: HTC (Desire)

应该销量不会过百。。。。太小众了

现在4S店里的订单就远远不只100了。

领先版比精英版贵6万 多了真皮座椅 内外防眩目后视镜 外后视镜下翻和电动折叠 前排座椅加热 驾驶员电动座椅 自动雨刷 前雾灯 倒车雷达 智能钥匙 巡航

领先版最划算，应该是销售的主力了，连上面那些都没有，都不好意思说自己是开凌志的。
另外似乎全系列都没有氙气大灯包括44万的顶配，绝壁是个笑话啊。

不必担心电池老化和更换的问题，普锐斯全球卖了几百万，这个问题不可能解决不了。

对比一下CT200H在国外的价格。
1，F-Sport在英国的起售价为27850英镑，约合人民币28万元，国内36W。
2，美国基本型大约 US$29,120，美国这个价格的车进口到国内，几乎都是50W起的。
3，日本售价为355万日元（约合人民币28万元
4，香港CT200H，港币364000-退税56700=307300 约人民币25.2万

哎，非常心动啊，等明年看看资金情况了。

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-10-27 12:00 发表
CT200卖这个价格 普锐斯难道以后是19.99万起步？:D

至少在国内，普锐斯是被牺牲了。

要领先版吧，精英版实在太寒酸了点，坐进去开起来，哪里有雷克萨斯的感觉？

电池组可以运行40W公里，除非是出租车，不然够你开到报废了。

这个是单独出来的系列，和卡罗拉凯美瑞完全没关系。
CT200H估计成为雷克萨斯在中国最热卖的车型之一了，在各大城市，订单都排到快半年了，希望丰田产能可以跟的上，不然白忙活了。

我非常欣赏丰田造车的理念啊，以人为本，而不是大众集团的科技为本。

这个应该是领先版的，和乞丐版的差不多。