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原帖由 zjjly 于 2013-3-20 12:06 发表
中国80年代之前.政府官员的坐驾从吉斯吉姆伏尔加到后来的红旗上海牌.从来没选过皇冠.在不允许私人牌照的当时.自然是政府用车代表了最高级别.国宾车队那些车无非是用来接待外宾的.高级出租车而已~再说我也没有否认过皇冠是豪华车,只不过觉得你说了中国之前只有红旗和黄冠才算豪华车.有点不敢苟同

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原帖由 zjjly 于 2013-3-20 12:01 发表
你那个都是70年代的事了.而且也算不上豪华车,不过是买来给广州国宾车队当出租车的~

另外，红旗停产，奥迪100引进以前的那段时间，高级官车基本上就是为数不多的奔驰，和数量巨大的皇冠和公爵王，当然皇冠的数量是最大的

1964年中国第一次引进皇冠，当时就被用作公务车，用途主要是接待外宾，根本不是出租车，后来广交会那批采购的，也不是现在意义上的出租车，实际上就是官车，就是特权车，这个乱讲有什么意思，交警见到皇冠都要敬礼的好不好

上海牌本身的定位确实是豪华车，可惜等它量产的时候，已经是落后的老古董，根本谈不上豪华了

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-20 12:48 发表
是不是做过特权车的下场都不太好，看来奥迪以后悬了

绝壁是的，你看看奥斯汀，吉姆

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原帖由 狂涂 于 2013-3-20 14:16 发表
能不能这么理解

当初买皇冠的人成长了，但皇冠却没怎么成长，客户群不断流失，新的又不买帐

国内皇冠的型号也确实太少了，让人没的选

应该说当初坐皇冠的人改坐奥迪了