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原帖由 阿伦 于 2013-6-9 17:34 发表
全是抄   全自动巡航 + 车道提醒功能 +自动刹车 大众CC 3年前顶配就有的配置 :D

哪儿啊，大众甲壳虫三十年代就是四个轮子了，新蒙迪欧太无耻了，这也敢抄

这有什么愤青不愤青的，全世界第一台带ACC的车不就是三菱么，第二台不是丰田么

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-9 19:17 发表

都没有自动刹车功能

日产的有，其实丰田的也有，但是国内似乎和雷达频率冲突，铁定阉割

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原帖由 KARUTO 于 2013-6-9 19:20 发表
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我说了是英国版，现款就有偏道提醒自适应巡航，而且这套系统来源是现在被抛弃给吉利的沃尔沃那边来的。国内进来就阉割剩下个盲区提醒了，别不懂装懂了好不好，国内长安在这些电子舒 ...

福特系之前的ACC全是用雷达，这个东西貌似不阉割不行

辉腾的ACC就是激光的，估计CC的也是，激光的毫无问题可以引进

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原帖由 KARUTO 于 2013-6-9 19:36 发表
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问题是我的车上的盲区提醒也是两个大雷达，为啥这倒是可以配置上了？不过这位新冒出来的神车党还是应该多了解下其他车系的资料。我觉得这位同学一定会觉得福特的ecoboost和powersh ...

可能是频率不一样吧，不知道

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-9 19:38 发表

我说的是第一代的丰田自适应巡航系统，2000年丰田才加上了刹车控制功能。
1998年的W220 S级是第一台配有自动刹车功能ACC的车

我觉得为什么大众首先在B级车上用这个，原因不复杂：大众品牌的小轿车，除了辉腾，最高级的基本上就是B级车了，给B级堆不太值钱的电子设备也不会对自己产品线造成什么打击

举个不恰当的例子，比亚迪速锐，上面一堆高级电子设备，它当然敢堆，因为比速锐贵的比亚迪轿车基本上也没什么销量了

奔驰在S上从来不吝惜高科技，E级上也经常领先，但是C级上的所谓高科技配置就不太灵了

[ 本帖最后由 hudihutian 于 2013-6-9 19:48 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-9 19:41 发表

是雷达的，大众、奥迪和奔驰都是从博世那搞来的。
丰田以前用的是激光+雷达，现在应该是摄像头+雷达。
SUBARU用的是纯摄像头...比较奇葩

VAS 6430/2 VW ACC laser unit ，这个不是大众的配件么

随便查了查，似乎途锐上用的和轿车上用的还不一样

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原帖由 KARUTO 于 2013-6-9 20:59 发表
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我说是车道偏离盲区检测和前方障碍物探测那套东西

那个都有现成的解决方案，买来用就行了，什么博世啊天合啊，只要你掏钱