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原帖由 toshiya115 于 2013-3-5 12:41 发表

喷了 2013年了新款B级车标配稳定系统有什么值得说的，不标配的爱滚多远滚多远。

雪佛兰表示不满

今年广本不就要出专为中国大陆设计的新A级么

不过我一点不看好

没有用，本田现在出了名的技术保守，宁愿用成熟稳定的技术，新A级大抵也就是1.8 ivtec+5at，大陆购车者还真不一定看得上眼

日系当年在大陆火的时候，卖点不就是同步引进欧美车型么，硬是搞到上海大众亏本，结果靠了朗逸这种旧平台翻身

再看看日系，旧平台直接给国企搞合资自主，搞什么启晨，思铭，理念，今天据说丰田也会搞这个

其实鬼子放开一点，国企给力一点的话，10万级的启晨版逍客和8万级的思铭应该好卖

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原帖由 kdscw 于 2013-3-5 14:21 发表
我天天泡汽车坛，保养也在广汽丰田4s，直到昨天我才知道凯美瑞有一款混动。。。
日系这市场营销可想而知了。

其实凯美瑞有两款混动的

日系的市场营销早就一泡污了

说实话我猜鬼子未必不乐意用自己的品牌生产，但是合资自主谁能“名利双收”是很明显的，我敢说把旧平台拿来搞自主化很可能是中方的主意

鬼子呢，以我的了解，鬼子有时候太执着于自己的“价值观”，未必是鬼子真的不了解中国市场，而是这种不愿意屈从市场的心态导致了败于大众通用的结果

比如你说的，朗逸靠的是低配拿市场，但是人家有1.4T+DSG撑面子啊，你丰田同级别有啥？1.8 VVT-I + 4AT,CVT，本田有啥 1.8 IVTEC + 5AT，日产有啥 1.6CVTC +CVT，撑不起来面子啊

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原帖由 kdscw 于 2013-3-5 14:34 发表

现在丰田独吃混动市场都吃不了几口。
等大众来了迟早完蛋。

大众就洗洗睡吧，混动不是它能搞定的

但是邮局港剧，虽然大众现在风生水起啊，但是未来很重要的一块也就是政府采购，是肯定会逐渐全数改自有品牌的，可以讲中国自主车企崛起已经是势不可挡的，大众的新思维到那时候说不定还真会变成旧思维。

大众近些年可真是处处防着别人，一点东西不想外流啊，再看看合资日企，基本上所有的都开始出自主车了

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-5 14:47 发表

你断定日后大众造不出混动车？ 或者造出了混动车一定是惨败？
那通用能么？ 福特能么？

不买成熟的解决方案的话，别说大众，您倒是觉得全球哪一家真有实力跟丰田现在的混动较劲？

悲剧的是，除了丰田的，似乎别无成熟方案可用

您还别说，欧洲一众车厂似乎多少更钟情于搞插电混动，毕竟混动乃至柴电混动，丰田系已经有二十年左右的技术积累，邮局港剧作为一个外行，看看PSA、大众、本田的混动，再看看丰田的混动，感觉像两个世代的东西

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原帖由 rb 于 2013-3-5 16:34 发表

到现在还有人不知道合资自主是政府的意思？

我瞎猜的

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-5 16:42 发表

为什么同样和东风合资的PSA没出自主合资？

日企傻缺老实好欺负，不止一个行业这样吧