卖掉之前来个毕业总结：
这车好像是09年2月上市的，其实前一天还是想去订锐志的，结果第二天被4S店告知珠光白要加价1000……然后不知道为什么稀里糊涂的就订了这车。。。结果不到一年就后悔了…………

现在4年67000公里，保期内坏了个汽油泵（1900RMB+一箱油免费，4S店很厚道），座椅加热坏了3个（莫名其妙...）。。。。。到现在没什么其它的大问题

下面单独的列几点吧...
1 动力 170P,2.4L+国产6AT，官方数据10秒破百...最高速度开到210很稳，但是上不去了，曾在宁马追一辆C280，结果被海放。。。行走中KICKDOWN最起码2-3秒变速箱才有反应，然后发动机哼哼哼，速度上不去，总之动力就是渣一般的存在

2 内饰/配置/空间，用料马马虎虎吧，按键多的像开飞机，A柱粗到严重影响视线，后排的坐姿有点问题，长途很累。。以上是缺点。。。优点还真没什么。。。只能说配置很全吧，能想到的基本有了。最后，那个山寨IDRIVE真心垃圾

3 油耗 非常非常高，别听车托之家论坛里的忽悠。夏天纯市区要16个起步，只会更高，冬天也要14-5个，动力差，油耗高。这也是我后悔的原因……

4 操控 大家都知道，是OPEL的底盘，底盘用料很厚道，245的宽胎也拉回来不少分数。。。就是发动机变速箱太垃圾，不提也罢

5 最后 如果特别喜欢这车的话必须上2.0T的，而且必须不在乎油耗。。。。不然包你后悔，反正就是不建议买…

补张去年在车托之家认证时拍的图


[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-11 14:40 编辑 ]

引用:

原帖由 mephala 于 2013-5-11 14:50 发表
君威换1M啊，nb的
但是换了1M岂不是完全无法兼顾家用了？

家用准备另辟蹊径了，反正就是想弄辆玩具车自己开，被人海放的记忆很不爽

这车2.0T好像是09年11月左右才上市的，当时就去4S试驾过，动力真的很猛而且变速箱换成了爱信6AT（10款后又换成了东岳的6AT），还有过置换的冲动……最后忍住了

我们市区相差的3个可能是开车习惯的问题，我起步基本都2500转以上，经常为了超车降档，09款没安吉星，

245的宽胎带来的是几年后换胎接近1600一条的代价……实际同年代迈腾215也挺稳的

其实同期最佳选择还是锐志…我都想好买回来去改3.0了。。
迈腾因为烧机油闹的沸沸扬扬……
蒙迪欧2.4估计和君威一样是喳喳，2.0T是后来式了

引用:

原帖由 新的马甲 于 2013-5-11 18:23 发表

我当年不买B7A4的话也会考虑锐志的。
你这个所谓改3.0是拓肛？

当年锐志2.5改3.0很流行，而且花费不高……换曲轴，很小的一个手术

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原帖由 @anubisx  于 2013-5-11 15:29 发表
一直不明白为什么通用的发动机效率一直上不去,油耗一直都很高

80%的责任来自变速箱，从卫生巾到凯盾，就算是通用自己的s6也一塌糊涂，但是ctsv上那个好像是例外

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君威一直用的是东岳的6at,只有某个批次的2.0t改用了爱信6at,

打开引擎盖就在发动机旁边的下方 东岳的变速箱上面写的是DY***，而爱信是AF***，究竟是什么跑躺4s自然便知

另外，爱信的6at用在同期的迈腾车上一点都不差。。。

本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-12 00:54 通过手机版编辑

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大众受欢迎也不奇怪，一是国内汽车文化大众比较受欢迎，二是无论从三大件，还是保养维修油耗方面真心比通用要好。。虽然烧机油的毛病开始可能接受不了，但是实际也不是什么大事(我认识的大众车主后备箱几乎都有一瓶机油lol) 最后也就是我喜欢大众的一点。挺注重国内市场，啥新车进来的都比其它品牌要快。这么说吧，如果当初一汽大众没把gti拿来国产，给其它厂商起了个开头作用，现在国内不会有这么多小钢炮车型。
ps:要命的7速dsg问题解决了就更好了