其实都一个东西，就是扰流板

专业赛车的一般都比较高比较大，是为了让空气直接作用在扰流板上避免作用在车身，将提升下压力的作用最大化

比较低的直接连接车尾的那种，一是也能增加一定下压力，二是三厢车的话还可以在后窗形成旋涡气流清除后窗尘土，三是为了美观

[ 本帖最后由 gogogo 于 2009-7-2 20:44 编辑 ]

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原帖由 tank817 于 2009-7-2 20:12 发表
说起速度
为啥威龙要达到急速
要收起尾翼？？

减少阻力，而且威龙的下压力来自全车身的良好空气力学设计，把尾翼去掉影响不太大