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丰田的质量是真不行， 各种门不说， 卡罗拉2万公里机脚坏了。  这做工用料也是太差了。 虽然机脚坏以前都是宝马祖传故障， 但2万公里就坏基本没有，虽然是强化道路 但这也太差了， 一般车至少6万公里以上才坏，   

卡罗拉也是保有量相当大的车了， 车主要是发现异响还是多检查一下机脚问题把

至于日产轩逸漏油更是鸡贼搞了个标准.

那个测试标准和路面 和 车厂是一样的标准， 都是主机厂测试的方法， 正规主机厂如果有时间就会跑满公里数，如果没有时间就会跑这种标准的强化道路测试， 根本不存在什么比普通路面差很多的说法。 都是标准的测试。

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2020-9-11 03:16 编辑 ]

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原帖由 kov119 于 2020-9-11 00:31 发表
这些走量的车，零件余量给的很少，以那个强化路的强度跑，对车的要求比在普通路面上跑要大多了，其实不能单纯以里程折算强化路和普通路对车的强度测试。
其实还是压着底线造车，反正绝大多数用户都是城市高速跑，这 ...

那个测试标准和路面 和 车厂是一样的标准， 根本不存在比普通路面差很多这样的说法，都是主机厂测试的方法，  就是质量太差了。

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原帖由 dhd 于 2020-9-11 01:27 发表
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迈腾当初同样强化路面测试悬挂连杆都断了，还不止一次。

所以说现在 丰田也就和大众一样 比谁更差了吗？

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原帖由 dhd 于 2020-9-11 08:00 发表
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一共测试6款车4个普通品牌这一期的轩逸卡罗拉，上一期雅阁和迈腾，雅阁地盘没事迈腾断了，轩逸这一期评测里面有。不说大众说啥，难不成凭空再脑补一个……

雅阁变速箱坏了 最终直接扣了40分是历史最低分， 所以本田质量是最差的，

丰田这个你看看是跑了多少公里坏的机脚？ 没见过质量这么差的车。  而且大众知道质量差基本都给质保免费了，对比日系各种服务各种忽悠。