扯得厉害

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-15 10:11 编辑 ]

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原帖由 nai 于 2011-2-15 08:14 发表
太郎冲击7秒是我说的，他没说，看他文章故意作假的可能性很低，要视频有视频，要照片有照片的。
而且他也说了，这个测试设备的误差按0.5秒，估计单改kn风格后的性能应该在8.x秒左右。
我是综合了上次的刷ecu,改进气 ...

风格的效果是极其有限的.
无论是风格,还是排气,是必须配合头焦才会有点效果.

所以一般NA车改动力的话,都是全段配合,至少是头焦和尾排都换了,再换风格或集气箱配合,才有可能提高1秒.

另外,动力提高了1秒,难道你不改刹车吗? 不改悬挂吗?

这种只追求提高多少动力的改装,都是极其初级的,对自己和别人不负责任的.
我劝你多学学改装知识再正式开始改车,
改车的第一步最好从轮胎和轮毂改起,然后是悬挂和刹车,最后才改动力.

象你这样连风格是什么,起什么作用都不知道,别人说换了风格尾排就能提高一秒多的你也相信的,还是不要改自己的车比较好,这样不但误人,还误己,最后走了很多弯路才知道自己浪费了多少钱.

我说真心的,我05年开始对改装有兴趣的时候也和你现在差不多情形...

引用:

原帖由 zjjly 于 2011-2-15 10:11 发表
改过车的都知道,要提高2秒.没有10w以上做不到~

涡轮车百公里加速要提高两秒还相对容易点,打鸡血提高bar值,配合下进排气即可.
NA车要提高2秒很难,要榨取每一个细节.除了进排气,点火,ECU外,不加装涡轮,就只能轻量化了...拆座椅,换碳纤...10万基本很难.

的确,上集气箱进气是比高流量风格好一点,而且不用时常维护,代价是噪音...

我以前用过KN的碳纤集气箱,那个声音

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-2-15 11:01 发表


楼主也是在我建议下一步步走过来的，底盘早已升级完毕，刹车也是AP的，对付这点动力提升是足够了～～～

我的看法是,YS这样的车,还是应该走操控路线,底盘和刹车升级完毕,平时开起来应该很得心应手了,没必要再强改了.

最多换个全段进排气.

CVT喷了...

当初不买MT真是可惜了

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2011-2-15 11:20 编辑 ]